第6戦　HSR九州大会

今大会では、IA2クラスに初めて15分＋1周の3ヒート制が導入された。その決勝ヒート1では小川孝平選手（#11）がホールショットを奪ったが、小川選手は1周目前半にクラッシュしてリタイア。代わってIAルーキーの佐竹涼冴選手（#04）がトップに立った。オープニングラップは先頭を守った佐竹選手だったが、2周目以降に後退して3番手を走行。4周目には、その背後に岸桐我選手（#8）と大倉由揮選手（#6）と西條悠人選手（#5）が近づいた。
5周目、岸選手と大倉選手が佐竹選手を抜いて先行。レース終盤にかけ、岸選手と大倉選手は接近戦を繰り広げた。そして最終ラップとなった8周目の後半、大倉選手が岸選手と接触しながらパッシング。これで岸選手は転倒し、大倉選手が3位、岸選手が4位、佐竹選手は8位まで後退して西條選手が5位となった。

決勝ヒート2では、岸選手がホールショット。岸選手は1周目に2番手、2周目に3番手へと後退し、3周目にはその背後に大倉選手が迫った。同じ周、トップ4から大きく遅れた5台による5番手争いの集団では、ヒート1は6位だった中島漱也選手（#10）が先頭に。その後、中島選手は後続を少し引き離した。レース後半、岸選手と大倉選手はトップまで3秒以内の位置をキープしながら周回を重ねた。
レース終盤、岸選手は2番手の選手を2秒弱の差で猛追。その背後には大倉選手が近づき、最終ラップにはヒート1に続いてチームメイト同士のバトルとなった。そしてゴールラインまであとわずかというジャンプで、岸選手が転倒。斜め後方にいた大倉選手が巻き込まれ、両者リタイアとなった。これにより、中島選手が3位に繰り上がってゴールしている。

決勝ヒート2の最終ラップで転倒した岸選手は、残念ながらケガにより決勝ヒート3に出走できず。ホールショットの鴨田翔選手（#17）が1周目を2番手でクリアし、オープニングラップで順位を上げた西條選手が3番手、大倉選手が4番手からさらなる上位進出を狙った。2周目、鴨田選手と西條選手が僅差の2番手争いを展開。3周目には西條選手が一度は前に出たが、ここは鴨田選手がすぐに抜き返した。
4周目、大倉選手が西條選手と鴨田選手を抜いて2番手まで浮上。さらに西條選手も続き、鴨田選手は5番手まで順位を落とした。レースが後半に入った5周目、大倉選手が転倒して4番手に後退。これで西條選手が2番手に浮上したが、翌周に1台の先行を許した。そしてレースは8周でチェッカー。西條選手は3位、大倉選手は4位、序盤に健闘した鴨田選手は7位となった。

当初は約3ヵ月間だったサマーインターバルは、第5戦近畿大会が新型コロナウイルスの感染拡大による影響で中止となったことから約4ヵ月間に。6月以来となる全日本モトクロス選手権第6戦は、10月9日（土）～10日（日）に熊本県のHSR九州で開催された。阿蘇の外輪山を望むフラットな土地に設けられたコースは、全日本屈指のハイスピードレイアウトが特徴。ただし今大会の前には、後半セクションを中心に仕様変更が加えられ、やや速度域が落とされた。
阿蘇の火山活動がもたらした黒土は、しばらく雨が降らなかったことから完全に乾き、コーナーのアウト側などには粒子が細かい土が多く堆積した状態。一方で、固く締まった路面の上に土が堆積したセクションは滑りやすく、いずれにせよ攻略が難しいコンディションとなった。日曜日は前日と比べて散水作業が徹底され、堆積した細かい土も少し取り除かれたことから、ホコリの発生は土曜日よりも抑えられた。

最高峰のIA1は、30分＋1周の2ヒートで競われた。決勝ヒート1では、ホンダのマシンを駆る小方誠選手（#4）がホールショット。小方選手は2番手で1周目をクリアした。その後方には、カワサキファクトリーチームの能塚智寛選手（#5）、ヤマハファクトリーチームから参戦する渡辺祐介選手（#3）と富田俊樹選手（#2）が続き、先頭集団を形成。レース序盤、小方選手がトップの選手を1～2秒差でマークする一方で、能塚選手は小方選手からやや遅れ、背後には渡辺選手を抜いた富田選手が迫った。
7周目以降、小方選手がややペースダウン。その背後には、5周目に能塚選手を攻略した富田選手が近づいた。そして10周目に、富田選手が逆転。小方選手は渡辺選手の先行も許した。レース終盤、富田選手と渡辺選手は僅差の2番手争いを繰り広げたが、ここは富田選手が順位をキープ。レースは16周でチェッカーとなり、富田選手が2位、渡辺選手が3位、12周目に小方選手を抜いた能塚選手が4位、小方選手が5位となった。

決勝ヒート2では、渡辺選手がスタート直後に2番手のポジションを確保。これに続いた富田選手はスリップダウンを喫し、1周目は渡辺選手がトップに肉迫し、2秒ほど離れて能塚選手と小方選手が3番手争いを展開した。富田選手は1周目11番手からのレース。それでも、2周目には7番手、3周目には6番手、4周目には5番手まで回復した。2番手を走る渡辺選手は、1～2秒差でトップのマークを続けていたが、5周目に相手選手がスパートを開始すると引き離され、徐々に単独走行となった。
6周目には、富田選手が小方選手を抜いて4番手。その後、上位勢はそれぞれ前後に間隔がある状態となった。レース終盤、渡辺選手のペースがやや落ち、3番手の能塚選手が2秒ほど後方まで接近。するとラスト2周となった15周目、渡辺選手が転倒により後退した。そして、能塚選手が2位でフィニッシュ。3位に富田選手が入って表彰台に立った。渡辺選手は4位、小方選手は5位でゴール。渡辺選手は、2点リードのランキングトップを守っている。

今年からホンダの4ストマシンに乗る久保まな選手（#3）が、予選をトップ通過。決勝でもホールショットを奪い、長いインターバルを利用してマシンに順応したことを証明した。1周目、久保選手はライバルの先行を許したが、このライダーが転倒で自滅したことから再びトップ。1周目に約3秒のリードを築いた。本田七海選手（#2）は僅差の2番手争いを繰り広げ、2周目に先行。久保選手との差を詰めることはできなかったが、レース前半に後続を4秒ほど引き離した。

レースが後半に入った5周目の段階で、トップの久保選手は約6秒のリード。その後も危なげない走りでトップを快走した。インターバル中に膝を負傷した本田選手は、その影響もあってレース後半にラップタイムが落ち、これで久保選手がさらに大きくリードを拡大。8周のレースを独走した久保選手が今季初優勝を挙げ、4ストにスイッチしてから初めて表彰台に立った。本田選手はラスト2周で1台に抜かれたが、最後まで粘って表彰台圏内となる3位を確保してチェッカーを受けた。