2026年の全日本モトクロス選手権シリーズはシーズン最終戦を迎え、第9戦となる第64回MFJ-GPモトクロス大会が、10月31日（土）～11月1日（日）にスポーツランドSUGOで開催された。複合モータースポーツ施設内に設けられたモトクロスコースは、山の斜面を利用してレイアウトされており、アップダウンが豊富なのも特徴のひとつ。路面は粘土質で、乾くと固く締まるが、レースウィークの金曜日や土曜日に雨が降ったことで、決勝は適度に水分を含んだベストコンディションで迎えた。日曜日の天候は晴れ時々曇り。最高気温は16℃で、いかにも東北地方の秋を思わせる陽気だった。
全日本最高峰となるIA1クラスの決勝は、25分＋1周の2ヒート制で実施。チャンピオン争いは、ヤマハファクトリーチームのジェイ・ウィルソン選手（#2）が、ホンダトップチームの大倉由揮選手（#1）を17点リードしてこの最終戦を迎えた。またこの大会には、今季はオーストラリア選手権を主戦場としてきた、ヤマハの中島漱也選手（#215）とカワサキのマシンを駆る横山遥希選手（#386）がスポット参戦。このうち2024～2025年のIA2クラスを連覇した中島選手は、オーストラリアでも250ccクラスで参戦を続けており、これが全日本最高峰クラスのデビューレースとなった。
決勝ヒート1では、ウィルソン選手が1周目を2番手でクリア。これに大倉選手、横山選手、中島選手、カワサキファクトリーチームの内田篤基選手（#97）、カワサキを駆る西條悠人選手（#311）、ヤマハファクトリーチームの大城魁之輔選手（#3）が続いた。序盤、ウィルソン選手から大城選手まで7台が連なると、5周目に大城選手が西條選手をパス。翌周には、中島選手が横山選手を抜いた。7周目、大倉選手は転倒して8番手後退。するとウィルソン選手と中島選手と横山選手が僅差の2番手争いを開始し、翌周には内田選手を抜いて5番手に順位を上げたていた大城選手も加わった。
10周目、まず大城選手が横山選手を抜き、その先で横山選手は転倒して8番手後退。中島選手がウィルソン選手の攻略に成功し、集団の先頭に立った。翌周、大城選手もウィルソン選手をパスすると、中島選手に肉迫。12周目に逆転を果たした大城選手が、最後は少しリードを奪い、14周でチェッカーとなったレースを大城選手が2位、中島選手が3位、ウィルソン選手が4位でゴールした。レース終盤、内田選手には西條選手、さらに大倉選手も迫ったが、順位は変わらず内田選手が5位、西條選手が6位、大倉選手が7位となった。
決勝ヒート2は、スタート直後の1コーナーで横山選手が転倒。これに池谷優太選手（#793）が衝突して両者が大きく遅れた。このうち横山選手は、別のアクシデントにより7周目にリタイアとなった。一方、中島選手は好スタートを決めると、1周目を2番手でクリア。2周目には内田選手が3番手、3周目には大城選手が4番手、4周目には大倉選手が5番手、5周目にはウィルソン選手が6番手に順位を上げた。この中で、まずは内田選手と大城選手が接近戦を繰り広げ、6周目に大城選手が3番手にポジションアップ。このとき、2番手の中島選手は4秒ほどリードしていた。
しかしここから大城選手が徐々に中島選手のアドバンテージを削り取り、9周目に逆転成功。同じ周、内田選手の背後にはウィルソン選手を振り切った大倉選手が迫り、内田選手を抜いた大倉選手が4番手に順位を上げた。この段階で、3番手の中島選手と4番手の大倉選手は約10秒差となっていたが、最終ラップには背後まで接近。しかし順位は変わらず、大城選手が2位、中島選手がIA1デビューレースで連続表彰台登壇となる3位、大倉選手が4位となった。内田選手は大きく遅れて5位でフィニッシュ。そしてウィルソン選手が6位でチェッカーを受け、2025年以来自身3度目の全日本最高峰クラスタイトルを手にした。
