MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第２戦 SUZUKA 2&4 RACE

第２戦は、４輪のスーパーフォーミュラの併催レースとして、JSB1000クラスが２レース行われた。
今回のレース１は、鈴鹿８時間耐久ロードレースの出場権をかけた８耐トライアウトだったため、全64台がエントリー。予選通過44台ということで、予選から激しいタイム・アタックが展開された。
前回2019年の８耐と2019-2020EWC第2戦セパン8耐に参戦し結果を残しているチームは、すでに出場権を獲得している。
　
今大会は、フル参戦している中冨伸一選手（YAMAHA）に加え、ST1000クラスにフル参戦している渥美心選手（BMW）もダンロップ・ユーザーとして、出場予定の８耐に向けてエントリーした。
　
24日土曜日の午前中に行われた予選では、渥美選手が11位、中冨選手は12位。レース１へ、渥美選手11位、中冨選手12位と、共に４列目スタートとなった。
レース１は、24日の午後に14周で行われた。
スタートが切られると３周目のデグナーカーブで多重クラッシュが発生。セーフティ・カーが５周に渡って入った。
８周目に入ったところで再スタート。渥美選手は12位、中冨選手は13位につける。そのまま順位を守り切るとチェッカーを受けた。
また、ダンロップ・ユーザーの南本宗一郎選手（YAMAHA）16位、寺本幸司選手（SUZUKI）19位、小島一浩選手（HONDA）25位、吉田光弘選手（HONDA）29位、片平亮輔選手（HONDA）31位、中島元気選手（HONDA）32位となり、それぞれ８耐の出場権を獲得した。
　
翌25日は晴天に恵まれ、レース２が行われた。渥美選手は粘り強い走りを見せると、レース終盤に山口辰也選手（HONDA）を抜いて13位でゴール。
中冨選手はレース後半ペースが上がらず、16位となった。

コメント

渥美心選手（BMW）　レース１:12位、レース２：13位

「決勝レース１は多重クラッシュの影響でセーフティ・カーが介入する波乱もあったが、最後まで全力で攻めて12位となりました。レース２は、最後まで攻めた結果、順位を上げられて、新しい感覚も得られたのでとても良いレースができた。
　JSB1000の中で培った経験は、今後確実にいきてくると思います。次戦は本職のST1000クラスで優勝できるように最大限の準備をします」

中冨伸一選手（YAMAHA）　レース１：13位、レース２：16位

「予選では、目標の８秒台をクリアして２分７秒台に入りました。レース１は、13位でゴールしました。
　レース２は、朝フリーの感触が良かったのでよい結果を期待していたが、レース中に問題が出てしまい、途中からペースを上げる事ができなかった。次戦に向けて、しっかり準備したいです」

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