マウンテンコースという呼称は、ワシューガル・モトクロスパークのためにあると言っても間違いではない。「ホースパワーヒル」の異名を取る長い登り坂などアップダウンに富むコースは、針葉樹林の中を巡るレイアウトによって光と影のコントラストが与えられている。ライダーにとっては滑りやすい路面への対処が問われる難コースだが、会場のオーナーは乾くとハードパックになる黒土におかくずをミックスする手法で、土質管理に取り組んできた。
コースにまつわるエピソードの一つとして、ワシントン州出身のライアン・ビロポートが、1勝（2013年450総合優勝＝2位／1位）しか挙げられなかったことが、今でも語り草となっている。そのビロポートは今回、併催される125オールスターレースに出場し、地元ファンから声援を浴びた。
450クラスのヒート1は、ジャスティン・ボーグル（スズキ）のホールショットで始まる。ジャスティン・ヒル（スズキ）、イーライ・トマック（カワサキ）、マービン・ムスキャン（KTM）を挟んで、負傷欠場からカムバックしたジョシュ・グラント（カワサキ）が5位につけた。ボーグルのリードは3周しか続かず、4周目からはトマックとムスキャンのトップ争いに替わった。
レース中盤になると、ケン・ロクスン（ホンダ）がスタート6位からポジションアップしてきたが、トップスリーは縦に広がり各々単独走行。後半はトマック、ムスキャン、ロクスンの順位に変動がないまま、チェッカーが振られた。450にスイッチして好結果を残しているヒルは、今季3度目の4位フィニッシュを果たした。
450クラスのヒート2は、ボーグルが連続ホールショットを決めたが、オープニングラップ途中でロクスンがトップに立ち、2位にはヒルが浮上した。ヒート1勝者のトマックは、スタートで9位と埋もれたが、同じく出遅れたジャスティン・バーシア（ヤマハ）と連結されたように上がってくる。5周目にはヒルがコース脇の木に激突するアクシデントがあった。
レース中盤の8周目、バーシアをかわして3位に浮上した段階で、トマックは1位ロクスンに対して15秒、2位ムスキャンからは11秒のビハインドだったが、ここから猛追撃が始まる。2分17～18秒台で周回するロクスンとムスキャンを、トマックは14秒台を連発して追い詰め、ラスト2周でリーダーに躍り出た。こうして両ヒートを制したトマックが、パーフェクトでランキング首位を固めた。富田俊樹（ホンダ）は、19位／13位に入り得点を重ねた。

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250クラスのヒート1では、ジョーイ・サバッチー（カワサキ）がホールショットを取った。オースティン・フォークナー（カワサキ）、ジョーダン・スミス（KTM）、アーロン・プレシンガー（ヤマハ）を含めたトップフォーは、接戦を繰り広げながら後続を引き離して行く。
6周目からはフォークナーが前に出て、テールトゥノーズのままレースをリードした。しかしチームメイト同士のトップ争いは、ラスト4周で逆転に成功したサバッチーに軍配が上がる。サバッチーは今季初のヒート優勝を収めた。
250クラスのヒート2では、プレシンガーがホールショットを決めたが、オープニングラップからシェイン・マケラス（KTM）がリーダーとなった。3位以下にはディラン・フェランディス（ヤマハ）、コルト・ニコルス（ヤマハ）、ミッチェル・ハリソン（ハスクバーナ）が続く。
マケラスは序盤でセーフティリードを確保。当初は食い下がっていたプレシンガーも、ポイントリードを考えて無理をしないレース運びに変わる。終盤に差しかかった11周目には、プレシンガーの転倒もあってマケラスの独走が固まった。マケラス、フェランディス、プレシンガーの順でチェッカーを受けた結果、総合優勝はプレシンガー（4位／3位）がゲット。2位マケラス（9位／1位）、3位サバッチー（1位／9位）を従えて、ポディアムに登壇した。渡辺祐介（ヤマハ）は、DNF／23位。

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