第10戦 ニューヨーク州ニューベルリン

   好天に恵まれた今年のユナディラは、開業50周年を祝うムードに満ちていた。最もクラシカルなレイアウトで有名な当地には、往年のレジェンドライダーたちが集い、大会式典の際にデモンストレーション走行が実施された。レストアされたビンテージ車も走ったが、中でもジョニー・オマラの無限ME125などが注目された。
ポディアムでは当地恒例のイベントとして、9月にオランダで開催されるモトクロス・オブ・ネイションズ（国対抗団体戦）に出場する、USAチームの陣容が発表された。今年はジェイソン・アンダーソン（ハスクバーナ）、ジャスティン・クーパー（ヤマハ）、ザック・オズボーン（ハスクバーナ）がアメリカの期待を担うことになる。
ユナディラは、開催日程がAMAアマチュア全米選手権「ロレッタ・リン」の翌週に固定されているため、アマチュアを卒業したばかりのルーキーがプロデビューする大会としても名高い。注目の下田丈（ホンダ）は、ガイコホンダの一員として初レースとなるユナディラに臨んだ。タイムドプラクティスを走り終えた下田は、2分21分528で250クラス21位。ポールポジションは、450＝ケン・ロクスン（ホンダ）＝2分11秒482、250＝アダム・シアンサルーロ（カワサキ）＝2分14分629。タイム差が比較的大きく出た予選結果だった。
450クラスのヒート1では、イーライ・トマック（カワサキ）がホールショットを取ったが、ロクスンが1周目からトップに躍り出た。予選最速だったロクスンは瞬く間に独走状態となり、5周目には2位トマックに対し10秒のリードをつけた。6周目にはマービン・ムスキャン（KTM）がトマックをかわし、2位のポジションを確保した。
レース中盤になると、ロクスンのリードは20秒まで広がる。ムスキャンを挟んで3位にいたトマックは、ジャスティン・バーシア（ヤマハ）やオズボーンにも先行を許し、セーフティ走行に徹した。終盤に入ってもロクスン、ムスキャン、バーシアのトップスりーは変わらず、チェッカーが振られる。ポイントリーダーのトマックは、7位でフィニッシュした。
450クラスのヒート2では、ムスキャンがホールショットを決め、オズボーン、ロクスン、ジョーイ・サバッチー（カワサキ）が続いた。ロクスンは前の2台をかわして、3周目にはレースリーダーとなる。スタート5位だったトマックは、サバッチーを捉えた後、中盤にオズボーンを攻略して3位に浮上した。
終盤になるとポジションが固定し、ロクスン、ムスキャン、トマックの順でフィニッシュ。この結果ロクスンは、今シーズン初となる両ヒート制覇を達成した。なお、今大会からカムバックした富田俊樹（ホンダ）は、20位／39位だった。

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  250クラスのヒート1は、クーパーのホールショットで始まった。シアンサルーロ、ディラン・フェランディス（ヤマハ）、ジェリー・ロビン（KTM）がセカンドグループを形成。4周目にクーパーが転倒すると、トップ争いはシアンサルーロとフェランディスの一騎打ちに変わった。中盤まで僅差のデッドヒートだったが、その後シアンサルーロがマージンを5秒に広げて優勝した。
250クラスのヒート2では、フェランディスがホールショットを奪った。スタート直後2位につけていたクーパーをかわし、シアンサルーロ、チェイス・セクストン（ホンダ）がリーダーを追う。フェランディスは1～2秒のアドバンテージを持っていたが、終盤シアンサルーロのワンミスが決定打となって、フェランディスの優勢が固まり優勝。ヒートを分けて同点となった両者だが、オーバーオールではフェランディスがウィナーとなった。
注目の下田は、レース1スタート直後の混戦で26位と出遅れ、追い上げ中の3周目に転倒に巻き込まれて最後尾。7周走った後にリタイアを喫した。レース2ではスタート21位から14位まで挽回したが、中盤でまたしても転倒リタイア。下田のプロデビュー戦は、36位／35位という結果となった。渡辺祐介（ヤマハ）は、26位／22位だった。

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