第5戦 フロリダ州ジャクソンビル

 
AMAプロモトクロスシリーズに、新しい会場が加わった。マディクリークと入れ替わるようにカレンダーに組み入れられたのは、フロリダ州ジャクソンビル市内にあるWWモトクロスパーク。6年前にオープンしたばかりの新世代コースだが、2017年に世界選手権アメリカGPの会場となった実績がある。フロリダでは古くからモトクロスが盛況だったが、全米選手権となると1997年のゲインズビルを最後に途絶えており、今回が22年ぶりのAMAナショナル開催だ。
高温多湿で知られるフロリダだが、この日は気温が華氏100度を超えたため、実際の暑さに数値から受ける印象が上乗せされ、酷暑が一層フォーカスされることになった。程良く整備された路面はサンドと粘土のミックスだったが、サンド用タイヤを選択するライダーが多かった。公式予選トップは、450クラス＝ジェイソン・アンダーソン（ハスクバーナ）＝2分08秒178、250クラス＝ジャスティン・クーパー（ヤマハ）＝2分09秒461。路面が荒れる前に最速タイムを記録するライダーと、対照的に最後のセッションで結果を出すライダーに二分された。
450クラスのヒート1は、クーパー・ウェブ（KTM）のホールショットで始まった。ケン・ロクスン（ホンダ）、マービン・ムスキャン（KTM）、アンダーソンと連なるトップグループの中、古賀太基（カワサキ）が1周目8位につけた。2周目にはロクスンがトップに、4周目にはムスキャンが2位に浮上する。
15分を経過する7周目には、ムスキャンがロクスンをかわしてリーダーとなった。レース後半はムスキャンのハイペースが後続を圧倒し、マックス11秒差の独走を見せた後にチェッカー。ムスキャンが今季初のヒート優勝を挙げ、ロクスン、アンダーソンの順でフィニッシュした。古賀は熱中症のため12周でリタイアした。
450クラスのヒート2では、イーライ・トマック（カワサキ）がホールショット。その後にはアンダーソン、ザック・オズボーン（ハスクバーナ）、ムスキャンが続いた。トマックとアンダーソンの差は、2～5秒の間で変動する。3位はムスキャンに入れ替わり、トップ争いに名乗りを上げた。
10周目にはムスキャンが2位にアップしたが、14周目にはオズボーンにかわされる。先頭のトマックは4秒差で逃げきり、2位オズボーン、3位ムスキャンの順でフィニッシュ。総合優勝はムスキャンがゲットした。富田俊樹（ホンダ）は18位／32位、古賀は31位／DNSだった。

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  250クラスのヒート1では、デリク・ドレイク（KTM）がホールショットを取ったが、3周目の転倒で脱落。ここで2位に控えていたクーパーが、入れ替わってリーダーになった。クーパーの後にはチェイス・セクストン（ホンダ）、タイ・マスタプール（ヤマハ）、マイケル・モズマン（ハスクバーナ）が続いた。
レース中盤になると、争いは上位2台に絞られる。9周目にはセクストンがクーパーをかわしてトップに。その後は独走に持ち込んだセクストンが逃げきり、初のヒート優勝を物にした。2位クーパー、3位モズマン。
250クラスのヒート2では、ミッチェル・オールデンバーグ（ヤマハ）がホールショット。しかしオープニングラップの半ばにして、クーパーがトップに躍り出た。その背後をマークしていたのは、ディラン・フェランディス（ヤマハ）。チームメイト同士の2台は、1秒を切る僅差のデッドヒートを続けた。
3位以下にはアダム・シアンサルーロ（カワサキ）、モズマン、ハンター・ローレンス（ホンダ）がつけていたが、ツートップのペースには届かず引き離されていった。10周目にはフェランディスがクーパーを攻略してトップに浮上。その後は各々が単独走行となり、フェランディス、クーパー、シアンサルーロ、ローレンスの順でチェッカーを受けた。この結果クーパーが、キャリア初の総合優勝（2位／2位）を獲得した。
渡辺祐介（ヤマハ）はヒート1で19位に入り、初のポイント獲得を果たしたが、ヒート2では転倒リタイアによって33位にとどまった。

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