第10戦

アイアンマン・レースウェイは、GNCC（グランドナショナルクロスカントリー）ATVチャンピオン、ボブ・スローンのニックネームにちなんで命名されたオフロードコースである。GNCCの会場として早くから高い評価を得ていたアイアンマンだが、2014年にAMAプロモトクロスを招致して以来、開催日程は8月下旬に固定されてきた。最終戦の舞台となることが多かったが、このところの変則的なレースカレンダーの中で、昨年は第3戦、今年は第10戦として実施された。
比較的平坦な地形の中にもきついアップダウンが演出されていて、登り坂に設けられたビッグジャンプなどアウトドアモトクロスに欠かせない要素を備えたコースだ。元来はハード路面だったが、おが屑とサンドを大量にミックスさせて土質改善が行われてきた。レースの進行とともにギャップが増え、難易度が上がるコースコンディション。さらに今年は、高温多湿がライダーを苦しめる要素となった。クオリファイングセッションでは、ディラン・フェランディス（ヤマハ）＝1分58秒267（450）、ジェット・ローレンス（ホンダ）＝2分00秒367（250）が最速だった。
450クラスのヒート1は、ジョーイ・サバッチー（KTM）のホールショットで始まった。1周目にはフェランディスがトップに立ち、2周目にはケン・ロクスン（ホンダ）、イーライ・トマック（カワサキ）が2～3位。三つ巴のバトルが繰り広げられる一方、サバッチーは後続に飲み込まれていった。
15分が経過してハーフウェイポイントに差しかかると、トマックがロクスンをかわして2位に浮上し、フェランディスに迫る形となった。終盤になるとロクスンのペースが落ち、トップ争いは2台に絞られたが、フェランディスが最後まで逃げ切り今シーズン6勝目を挙げた。
450クラスのヒート2では、フェランディスがホールショットを決めた。その後にはクーパー・ウェブ（KTM）、チェイス・セクストン（ホンダ）、トマック、ロクスンが控えていた。オープニングラップの半ばで、ウェブがフェランディスをかわして前に出る。2周目にはトマックが2位に浮上し、ウェブ、トマック、フェランディスというオーダーになった。
序盤からアグレッシブに攻めるトマックは、5周目にトップに躍り出た。ウェブは翌周フェランディスにも抜かれ、3位に定着する。蒸し暑さの中でスタミナ勝負となる中盤以降は、トマックが独走状態に持ち込んだ。フェランディスとウェブの距離は比較的近かったが、セクストン、ロクスンははるか後方。こうして4勝目をマークしたトマックが、今シーズン初の総合優勝（2位／1位）を物にした。
Photo: MX Sports Pro Racing

450 Heat1Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	14 Ｄ・フェランディス	Monster Energy Star Racing	Yamaha	34:20.957
2位	3 Ｅ・トマック	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	+04.137
3位	94 Ｋ・ロクスン	Team Honda HRC	Honda	+09.971
4位	2 Ｃ・ウェブ	Red Bull KTM	KTM	+16.598
5位	23 Ｃ・セクストン	Team Honda HRC	Honda	+23.276
6位	7 Ａ・プレシンガー	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+29.540

450 Heat2Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	3 Ｅ・トマック	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	34:26.219
2位	14 Ｄ・フェランディス	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+04.763
3位	2 Ｃ・ウェブ	Red Bull KTM	KTM	+07.510
4位	23 Ｃ・セクストン	Team Honda HRC	Honda	+27.452
5位	94 Ｋ・ロクスン	Team Honda HRC	Honda	+36.959
6位	72 Ｃ・ショック	FXR Chaparral	Honda	+55.037

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250クラスのヒート1では、ジャスティン・クーパー（ヤマハ）がホールショットを取った。背後にはJ・ローレンス、マックス・ボーランド（KTM）、ジェレミー・マーティン（ヤマハ）、下田丈（カワサキ）が続いた。序盤トップグループの中では、クーパーの下降とJ・マーティンの上昇という傾向が顕著になる。4周目からはトップがJ・ローレンスに入れ替わり、4秒ほどのセーフティリードを築いた。
7周目にJ・マーティンが2位に浮上すると、トップとの間隔が急接近する。その後方では下田が、クーパーを攻略して3位にアップした。J・マーティンはベストラップ1分59秒791を記録するスパートで、J・ローレンスに並びかけたが、11周目に転倒リタイア。これで上位のポジションがほぼ確定し、J・ローレンス、下田、マイケル・モズマン（ガスガス）、クーパーの順でチェッカー。下田は自己ベストを更新する2位をゲットした。
250クラスのヒート2では、下田がホールショットを決めた。直後に続くのは、J・ローレンス、クーパー、タイ・マスタプール（ガスガス）、RJ・ハンプシャー（ハスクバーナ）。2周目には、J・ローレンスが下田をかわしてトップに躍り出た。J・ローレンスと下田の間隔は毎周1秒ずつ広がり、下田もクーパーを引き離していった。
レース中盤に差しかかると、クーパーをかわしたハンプシャーが下田に接近し、デッドヒートが始まる。13周目にはハンプシャーに先行された下田だが、その後も逆転を狙ってテールトゥノーズで食らい付いた。トップのJ・ローレンスは8秒以上のリードで独走。最後まで続いた激しい2位争いは、ハンプシャーに軍配が上がった。J・ローレンスは初の完全優勝（1位／1位）で、ランキング首位にカムバック。下田は総合2位（2位／3位）を得た。シリーズポイントは、J・ローレンス＝414、クーパー＝403となっている。
Photo: MX Sports Pro Racing

250 Heat1Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	18 Ｊ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	34:53.485
2位	30 下田　丈	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+08.320
3位	42 Ｍ・モズマン	Troy Lee Designs Red Bull	GASGAS	+14.332
4位	32 Ｊ・クーパー	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+25.017
5位	38 Ａ・フォークナー	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+27.346
6位	75 Ｔ・マスタプール	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+27.559

250 Heat2Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	18 Ｊ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	34:44.880
2位	24 Ｒ・ハンプシャー	Rockstar Energy Husqvarna	Husqvarna	+09.030
3位	30 下田　丈	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+13.526
4位	32 Ｊ・クーパー	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+27.714
5位	38 Ａ・フォークナー	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+40.737
6位	42 Ｍ・モズマン	Troy Lee Designs Red Bull	GASGAS	+44.456

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