第12戦

COVID-19パンデミックの影響で、昨年は開催が見送られたサクラメントに、AMAプロモトクロスが帰ってきた。例年のような開幕戦ではなく最終戦だが、ハングタウン・モトクロス・クラシックが復活。9月のノーザンカリフォルニアは酷暑に見舞われたが、名門コースのプレイリーシティSVRAには熱狂的なファンが集結した。
広大な州立オフロードエリアの中にあるモトクロスコースは、緩い丘陵地帯を駆け巡る基本レイアウトが踏襲されている。アップダウン、オフキャンバー、ビッグジャンプなどが特徴だ。金曜朝に小雨が降ったものの、強い日差しによって路面の硬化が進み、頻繁な撒水作業が必要なコンディションとなった。
クオリファイングでは、クーパー・ウェブ（KTM）＝2分12秒384（450）、ジャスティン・クーパー（ヤマハ）＝2分13秒418（250）が最速だった。いずれも路面がスムーズだった1回目のセッションで記録されたもので、ギャップが増えた2回目からは好タイムが生まれかった。
450クラスのヒート1では、ケン・ロクスン（ホンダ）とディラン・フェランディス（ヤマハ）が、並んでホールショットラインを通過。わずかに前だったロクスンが、オープニングラップからトップに立った。フェランディスは一瞬のコースアウトにより2秒ほど後れを取ったが、10分後にはロクスンに追い付き、テールトゥノーズ状態となる。僅差で競り合う2台は、次第に3位以下を引き離していった。
セカンドグループでは、ウェブ、イーライ・トマック（カワサキ）、クリスチャン・クレイグ（ヤマハ）による接戦が繰り広げられていた。6周目3位に浮上したトマックは、トップ2台を凌ぐベストラップを叩き出して急接近したが、わずか2周で転倒して後退。10周目にはフェランディスがロクスンを攻略し、トップに躍り出た。終盤は各々が単独走行となり、フェランディス、ロクスン、ウェブ、トマックの順でチェッカーを受けた。
450クラスのヒート2では、スタートで多重クラッシュが発生し、フェランディスとロクスンも巻き込まれてしまった。前方ではホールショットのウェブをかわしたクレイグが、オープニングのリーダーとなった。3周目にはトマックが、マックス・アンスティ（スズキ）を抜いて3位に浮上。三つ巴のトップ争いは、クレイグからクーパーへ、そしてトマックへとリーダーが入れ替わった。
ハーフウェイポイントに差しかかる頃、クラッシュから這い上がってきたフェランディスが、6位まで到達。ロクスンはリアイアしてしまったが、フェランディスはトップ争いに加わりそうな勢いだった。終盤になると、トマック、ウェブ、クレイグの間隔が開きだし、ラスト2周でフェランディスが3位に躍進。猛追撃はここまでだったが、フェランディスは最良のシーズンを総合優勝（1位／3位）で締め括った。
Photo: MX Sports Pro Racing

450 Heat1Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	14 Ｄ・フェランディス	Monster Energy Star Racing	Yamaha	36:54.820
2位	94 Ｋ・ロクスン	Team Honda HRC	Honda	+12.022
3位	2 Ｃ・ウェブ	Red Bull KTM	KTM	+21.926
4位	3 Ｅ・トマック	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	+34.812
5位	29 Ｃ・クレイグ	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+36.958
6位	72 Ｃ・ショック	FXR Chaparral	Honda	+51.732

450 Heat2Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	3 Ｅ・トマック	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	35.11.213
2位	2 Ｃ・ウェブ	Red Bull KTM	KTM	+05.800
3位	14 Ｄ・フェランディス	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+16.519
4位	29 Ｃ・クレイグ	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+26.104
5位	34 Ｍ・アンスティ	Twisted Tea HEP Motorsports	Suzuki	+33.985
6位	28 Ｂ・ハートランフト	Twisted Tea HEP Motorsports	Suzuki	+1:27.513

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250クラスのヒート1は、クーパーのホールショットで始まった。RJ・ハンプシャー（ハスクバーナ）、オースティン・フォークナー（カワサキ）、ジョシュ・バリーズ（ハスクバーナ）と続くトップグループに、ポイントリーダーのジェット・ローレンス（ホンダ）がいない。スタートに失敗したJ・ローレンスは、1周目と2周目に立て続けにクラッシュし、23位からの再々スタートというハンディを負った。
クーパーはハンプシャーを徐々に引き離し、中盤以降はセーフティリードを保った。残り10分を切ると、ハンター・ローレンス（ホンダ）が3位、下田丈（カワサキ）が4位に浮上。注目のJ・ローレンスは、11周目に一桁入りを果たし、最終ラップで8位に食い込んだ。クーパーが勝利をつかんだことで、この段階でのタイトルハンティングの状況は、J・ローレンス＝477、クーパー＝466となった。
250クラスのヒート2は、バリーズがホールショットを決めたが、2周目からはクーパーが前に出た。一方J・ローレンスは、またしても1周目の転倒で13位。だが最終レースにおけるマジックナンバーは14点だったので、7位以上でゴールすればJ・ローレンスのタイトルが確定する。冷静さを取り戻したポイントリーダーは、3周目には7位まで挽回。その後もポジションアップを続けた。
中盤のランニングオーダーは、クーパー、下田、マックス・ボーランド（KTM）。その後方まで迫ってきたJ・ローレンスは、ラスト4周で3位に浮上。総合優勝クーパー（1位／1位）、2位下田（4位／2位）に続いてゴールしたJ・ローレンスが、初タイトルをゲットした。
全日程を消化したAMAスーパークロス＆プロモトクロス選手権において、ダンロップは12年連続（2010～2021）全クラス制覇（SX450／SX250イースト／SX250ウエスト／MX450／MX250）を達成。世界中から注目されるコンペティションのプレミアステージにおいて、ダンロップは確固たる地位を築いている。
Photo: MX Sports Pro Racing

250 Heat1Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	32 Ｊ・クーパー	Monster Energy Star Racing	Yamaha	35:07.086
2位	24 Ｒ・ハンプシャー	Rockstar Energy Husqvarna	Husqvarna	+03.570
3位	41 Ｈ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	+07.724
4位	30 下田　丈	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+17.334
5位	115 Ｍ・ボーランド	Red Bull KTM	KTM	+21.923
6位	147 Ｌ・キッチン	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+28.897

250 Heat2Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	32 Ｊ・クーパー	Monster Energy Star Racing	Yamaha	35:54.507
2位	30 下田　丈	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+03.024
3位	18 Ｊ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	+09.626
4位	115 Ｍ・ボーランド	Red Bull KTM	KTM	+12.940
5位	38 Ａ・フォークナー	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+15.193
6位	24 Ｒ・ハンプシャー	Rockstar Energy Husqvarna	Husqvarna	+16.531

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