第9戦　ニューヨーク州ニューベルリン

2週間のインターバルの後に、終盤の4連戦に突入したAMAプロモトクロス。この間にアメリカでは、ロレッタ・リン（AMAアマチュアモトクロス全米大会）があるので、カレンダーに夏休みはない。今大会ユナディラは、日程がロレッタ・リンの直後になるため、アマチュアを卒業したライダーのプロデビュー戦として定着している。それ以外に今年は、負傷欠場していたライダーのカムバックというニュースもあり、ディフェンディングチャンピオンのディラン・フェランディス（ヤマハ）などが注目された。
ニューヨーク州内陸の丘陵地、ニューベルリンにあるユナディラバレー・スポーツセンターは、シリーズの中で最もヨーロッパ的なモトクロスコースとして名高い。50余年の歴史を振り返ると、路面はグラストラックからハードパックへと変遷したが、その過程では石の除去と良質土を追加する作業が欠かせなかった。好天に恵まれた今年の路面は、それほど荒れてはいなかったものの、アベレージスピードに起因する難易度が相対的に高かった。
クオリファイングセッションの結果は、450＝ケン・ロクスン（ホンダ）2分14秒543、250＝ジェット・ローレンス（ホンダ）2分12秒777が最速だった。
450クラスのヒート1では、ホールショットのフェランディスをかわしたロクスンが、オープニングラップのリーダーとなった。イーライ・トマック（ヤマハ）、ジェイソン・アンダーソン（カワサキ）、アーロン・プレシンガー（KTM）、チェイス・セクストン（ホンダ）が控えていて、トップグループでは激しいバトルが勃発する。
4周目にトマックがトップに立つと、ロクスンを徐々に引き離した。ハーウェイポイントをすぎる頃には、セクストンがロクスンをかわしてトマックに接近。10周目にはセクストンがトップに躍り出て、毎ラップ1～2秒リードを広げるハイペースで独走勝利を収めた。2位トマックの後には、アンダーソン、フェランディス、ダンジー、ロクスンが続いたが、ダンジーがペナルティで1ポジションドック（5位→6位）された。
450クラスのヒート2は、トマックのホールショットで始まった。2周目にはセクストンが2位に浮上し、トマックとの一騎打ちが始まる。3位以下を大きく引き離したトップ争いは、5周目にベストラップを叩き出したセクストンが物にした。先頭に立ったセクストンは、数周にわたってトマックの追撃を受けたが、レース後半には大差を構築して主導権を握った。
今シーズン6勝目、前戦ワシューガルから3連勝となるヒートウィンを遂げたセクストンに対し、15秒ビハインドでトマックが2位ゴール。今回の完全優勝（1位／1位）によって、セクストンがトマックを引きずり下ろし、ランキング首位に浮上。タイトルハンティングは、1ポイント差を争う大接戦となっている。
Photo: MX Sports Pro Racing

---

---

---

---

250クラスのヒート1では、ジャスティン・クーパー（ヤマハ）とニック・ロマーノ（ヤマハ）が、サイドバイサイド状態でホールショットラインを通過。地元ニューヨーク出身ライダーの1-2スタートに、熱狂的な観衆からどよめきが起こった。その背後につけた下田丈（カワサキ）は、オープニングラップ半ばでロマーノをかわして2位浮上。2周目にはクーパーが転倒で自滅し、下田がトップに躍り出た。
下田は徐々にリードを広げ、ハーフウェイポイントではロマーノに6秒差をつけた。その頃、3位まで浮上してきたJ・ローレンスがクラッシュ。さらに転倒を繰り返したJ・ローレンスは、トップ争いから脱落した。終盤11周目には、スタート8位から挽回したハンター・ローレンス（ホンダ）が2位に浮上したが、下田の脅威にはならなかった。最大13.6秒リードで独走を貫いた下田は、余裕で2度目のヒート優勝をゲットした。
250クラスのヒート2では、クーパー、J・ローレンス、H・ローレンスらが順当なスタートを決めた。4位には負傷欠場からカムバックしてきた、キャメロン・マカドゥー（カワサキ）。注目の下田は、7位から追い上げを開始した。5周目には、J・ローレンスがまたしても転倒。さらにH・ローレンスがマシントラブルで後退し、マカドゥーと下田が2～3位に上がった。
後半になると、J・ローレンスが2位に浮上したが、クーパーの独走には届かない。下田は転倒で一瞬後れを取ったが、息を吹き返してマカドゥーを猛追。最終ラップで僚友を攻略した下田が、3位でチェッカーを受けた。オーバーオールでは、下田（1位／3位）、クーパー（5位／1位）、H・ローレンス（2位／5位）の順。2度目の総合優勝を飾った下田が、ポディアムのセンターに登壇した。
Photo: MX Sports Pro Racing

---

---

---

---