第11戦　インディアナ州クロフォーズビル

シリーズの開催地には伝統的なコースが多いが、最終戦の舞台となるアイアンマン・レースウェイは対照的に新しく、既存のGNCC（グランドナショナルクロスカントリー）会場にモトクロスコースを新設する形で、2014年からシリーズに組み入れられた。窪地を利用したレイアウトには、ダイナミックなアップダウンが含まれている。元来の土質はハードパックだったが、コース全周に大量のサンドとウッドチップをミックスして、食い付きの良い路面に改善された。随所に発生するワダチとギャップに対応した、スムーズなライディングがアイアンマン攻略の鍵となる。
　450クラスでは、ジェット・ローレンス（ホンダ）の初タイトルが第9戦ユナディラにて確定し、この最終戦における話題は連勝記録を伸ばしてパーフェクトシーズンが達成できるかどうかという一点に絞られていた。250クラスでは、チャンピオン争いが依然として続いていた。首位ハンター・ローレンス（ホンダ）に対し、22点ビハインドのジャスティン・クーパー（ヤマハ）が追う構図だ。タイムクオリファイでポールポジションを獲得したのは、450＝J・ローレンス＝1分46秒131、250＝リーバイ・キッチン（ヤマハ）＝1分49秒119。レイアウト変更によりS字が2ヶ所カットされたことで、例年よりもラップタイムが短縮された。
　450クラスのヒート1は、J・ローレンスのホールショットで始まった。オープニングラップの競り合いが落ち着くと、2周目にはチェイス・セクストン（ホンダ）、アーロン・プレシンガー（KTM）、アダム・シアンサルーロ（カワサキ）がセカンドグループを形成した。
　前半のトップ争いは1～2秒差で続いていたが、7周目にローレンスがベストラップを出してスパートすると、セクストンに対するリードは6秒に広がった。後半になっても独走態勢を貫いたローレンスは、僚友セクストンの追撃を許さずにフィニッシュ。パーフェクトシーズンにあと1勝を残すのみとなった。
　450クラスのヒート2では、ホールショットのディラン・フェランディス（ヤマハ）が2コーナーで転倒。オープニングラップのオーダーは、ローレンス、セクストン、プレシンガーの順に整った。同じ構図の一騎打ちとなったが、最終ヒートにかけるローレンスとセクストンの闘志は別物で、両者は僅差のまま周回を重ねた。
　ファイナルラップに突入したバトルは、1.7秒差まで接近したが、ローレンスがセクストンの猛追撃を振り切って優勝。開幕戦から22ヒート連勝を果たしたローレンスは、450初年度でパーフェクトシーズンを完遂。リッキー・カーマイケル（2回）、ジェイムズ・スチュワートに並び、3人目のレジェンドとなった。
Photo: MX Sports Pro Racing

450 Heart1Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	18 Ｊ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	34:56.529
2位	23 Ｃ・セクストン	Team Honda HRC	Honda	+05.883
3位	14 Ｄ・フェランディス	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+37.781
4位	21 Ｊ・アンダーソン	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	+49.859
5位	7 Ａ・プレシンガー	Red Bull KTM	KTM	+55.457
6位	9 Ａ・シアンサルーロ	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	+1:06.262

450 Heart2Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	18 Ｊ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	34:52.854
2位	23 Ｃ・セクストン	Team Honda HRC	Honda	+01.736
3位	7 Ａ・プレシンガー	Red Bull KTM	KTM	+1:06.25
4位	21 Ｊ・アンダーソン	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	+1:26.723
5位	51 Ｊ・バーシア	Troy Lee Designs Red Bull	GASGAS	+1:32.493
6位	9 Ａ・シアンサルーロ	Monster Energy Kawasaki	Kawasaki	+1:40.123

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250クラスのヒート1は、ライダー・ディフランセスコ（カワサキ）のホールショットにより幕を開けた。トム・ビアル（KTM）、セス・ハメイカー（カワサキ）を挟んで、下田丈（カワサキ）がオープニングラップ4位につけた。注目のタイトル争いは、2コーナーで発生したマルチクラッシュに巻き込まれた。再スタート後、クーパーは36位。H・ローレンスは転倒こそ免れたものの、後方集団に埋もれて20位から追い上げを強いられた。
　トップグループの中で最もスピードがあった下田は、ハメイカー、ディフランセスコを立て続けにかわし、ハーフウェイポイントに差しかかった8周目には、ビアルを攻略してリーダーとなった。やがて背後には、ヘイドン・ディーガン（ヤマハ）が浮上してきたが、下田は着実に独走態勢を固め、7.6秒差で優勝。タイトル争いは、5位でゴールしたH・ローレンスが13位のクーパーを下し、初栄冠を物にした。
　250クラスのヒート2では、またしてもディフランセスコがホールショットをゲットした。背後にはキッチン、下田、ジュリアン・ボーメア（KTM）が控えていた。この中でも勢いに乗る下田は、4周目2位、6周目にはトップへと躍進。早々とレースの主導権を握った。後半になると、スタート10位から挽回してきたクーパーが2位に上がってきたが、下田が逃げ切りトップでフィニッシュ。見事なレース運びを披露した下田が、キャリア初の完全優勝（1位／1位）を飾った。
　両クラスのチャンピオンが確定した結果、ダンロップは14年連続（2010～2023）でAMAスーパークロス＆モトクロス選手権を全クラス制覇（SX450／SX250イースト／SX250ウエスト／MX450／MX250）した。なお、今季からポストシーズンが追加になり、シャーロット（9／9）、シカゴ（9／16）、ロサンジェルス（9／23）で、スーパーモトクロスファイナルが開催される。
Photo: MX Sports Pro Racing

250 Heart1Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	30 下田　丈	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	35:22.594
2位	238 Ｈ・ディーガン	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+07.696
3位	128 Ｔ・ビアル	Red Bull KTM	KTM	+10.322
4位	55 Ａ・フォークナー	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+36.304
5位	96 Ｈ・ローレンス	Team Honda HRC	Honda	+38.573
6位	35 Ｓ・ハメイカー	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+41.411

250 Heart2Result

順位	選手名	チーム	メーカー	タイム
1位	30 下田　丈	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	35:26.679
2位	32 Ｊ・クーパー	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+02.177
3位	238 Ｈ・ディーガン	Monster Energy Star Racing	Yamaha	+35.933
4位	128 Ｔ・ビアル	Red Bull KTM	KTM	+44.299
5位	38 Ｊ・スウォール	Rockstar Energy Husqvarna	Husqvarna	+53.092
6位	75 Ｒ・ディフランセスコ	Monster Energy Pro Circuit	Kawasaki	+56.678

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