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450クラス
セクストンが450チャンピオンに決定！ ダンロップ15年連続完全制覇！
GNCC（グランドナショナルクロスカントリー）ATVチャンピオン、ボブ・スローンのニックネームにちなんで命名された、アイアンマン・レースウェイ。GNCCの会場として定着していたアイアンマンだが、2014年にAMAプロモトクロスが招致されると、オールラウンドなオフロードコースとして認知度がさらに高まった。
近年はレイアウトの見直しが頻繁に行われてきたが、今年の変更点はスタート地点の移設とウッズセクションの追加だ。リニューアルによって、1コーナーが従来の右90度から左180度へと変わったが、これにはスタート直後の多重クラッシュを減らす狙いがある。林の中へ導かれたウッズセクションは、ワシューガルのように日向と日陰の明暗差に対する順応力が問われる難所となった。
クオリファイングセッションでは、450＝チェイス・セクストン（KTM）2分10秒843、250＝ヘイドン・ディーガン（ヤマハ）2分11秒522が最速。レイアウト変更によって、昨年より20秒以上長いラップタイムとなった。
450クラスのヒート1は、フィル・ニコレッティ（ヤマハ）のホールショットで始まった。リーダーは1周目ハンター・ローレンス（ホンダ）、2周目にアーロン・プレシンガー（KTM）、5周目にはセクストンと入れ替わった。イーライ・トマック（ヤマハ）を含め、上位4台が後続を引き離す展開になったが、周回を重ねるごとにセクストンのリードが広がる。最終的にプレシンガーを振り切って優勝したセクストンが、ヒート2を待たずに450クラス初タイトルを獲得した。
450クラスのヒート2では、ジャスティン・クーパー（ヤマハ）がホールショットを決めたが、セクストン、プレシンガーに先行を許した。その後3～4位には、H・ローレンス、トマックが浮上し、ヒート同様の上位陣となった。ハーフウェイポイントに差しかかる頃には、チームメイト同士によるトップ争いに決着が付き、セクストンがプレシンガーを突き放して完全優勝（1位／1位）を収めた。
両クラスのチャンピオンが確定した結果、ダンロップは15年連続（2010～2024）でAMAスーパークロス＆モトクロス選手権を全クラス制覇（SX450／SX250イースト／SX250ウエスト／MX450／MX250）した。
Photo: MX Sports Pro Racing
450 Heart1Result
| 順位 | 選手名 | チーム | メーカー | タイム | |
| 1位 | 4 Ｃ・セクストン | Red Bull KTM | KTM | 35:49.787 |  |
| 2位 | 7 Ａ・プレシンガー | Red Bull KTM | KTM | +04.822 | |
| 3位 | 96 Ｈ・ローレンス | Team Honda HRC | Honda | +07.444 | |
| 4位 | 3 Ｅ・トマック | Monster Energy Star Racing | Yamaha | +11.528 | |
| 5位 | 21 Ｊ・アンダーソン | Monster Energy Kawasaki | Kawasaki | +1:04.080 | |
| 6位 | 32 Ｊ・クーパー | Monster Energy Star Racing | Yamaha | +1:10.653 | |
450 Heart2Result
| 順位 | 選手名 | チーム | メーカー | タイム | |
| 1位 | 4 Ｃ・セクストン | Red Bull KTM | KTM | 35:47.027 | |
| 2位 | 7 Ａ・プレシンガー | Red Bull KTM | KTM | +26.167 | |
| 3位 | 3 Ｅ・トマック | Monster Energy Star Racing | Yamaha | +33.480 | |
| 4位 | 32 Ｊ・クーパー | Monster Energy Star Racing | Yamaha | +53.195 | |
| 5位 | 21 Ｊ・アンダーソン | Monster Energy Kawasaki | Kawasaki | +1:07.598 | |
| 6位 | 96 Ｈ・ローレンス | Team Honda HRC | Honda | +1:08.975 | |
