アメリカ北西部ワシントン州にあるワシューガル・モトクロスパークは、自然の地形を利用したマウンテンコース。「ホースパワーヒル」の異名を取る長い登り坂やスキージャンプなど、アップダウンに富むレイアウトが特徴だ。日本の稚内に相当する高緯度に位置し、針葉樹に囲まれたコースなので、木陰と日なたの明暗差に目を慣らすのが難しい。
ワシューガルの路面は概して硬めの黒土だが、踏み固められたラインなどが非常に滑りやすい。主催者はサンドやおがくずを混ぜるなど土質改善を行ってきたが、トラクションのつかみにくさは変わっていない。スロットルワークに長けたケビン・ウィンダムが、ワシューガルで好成績を残してきたのは必然であり、レジェンドたる所以でもある。
タイムクオリファイでリスト最上段に名を刻んだのは、450＝2分10秒869＝ジェット・ローレンス（ホンダ）、250＝2分14秒412＝ギャレット・マーチバンクス（カワサキ）。新設されたビッグジャンプなど、排気量差が生じる要素が増えたが、キャリア初のポールポジションを獲得したマーチバンクスのアタックが際立つ予選だった。
450クラスのモト1（30分＋2周）は、ホルヘ・プラード（カワサキ）のホールショットで始まった。即座にチェイス・セクストン（KTM）がリーダーとなり、J・ローレンスが追いかける。2周目にはイーライ・トマック（ヤマハ）がプラードをかわし、トップスリーの形が整った。序盤のトップ争いは、セクストンとJ・ローレンスが2秒前後の差で繰り広げ、トマックを徐々に引き離していった。
ハーフウェイポイントを表すフラッグが提示される頃になると、J・ローレンスの追撃が激しくなったが、8周目の転倒により3位に後退した。終盤はセクストンの独走状態となり、トマック、J・ローレンスが続いてフィニッシュ。今シーズン初のモトウィンにより、オーバーオールへの布石を打ったセクストンだった。
450クラスのモト2では、ハンター・ローレンス（ホンダ）がホールショットを決めたが、3周目にはJ・ローレンスがリーダーになった。その直後、レッドフラッグが振られてレースが中断。スーパークロスでは斜めに並ぶスタッガードスタートが実施されるが、初適用となったアウトドアモトクロスでは、イン側のゲートからJ・ローレンス、H・ローレンス、セクストンという順に並び、オフィシャルの合図で時間差を付けた再スタートとなった。レッドフラッグ直前の3周目のオーダー通りである。
リスタートされた残り21分22秒プラス2周は、J・ローレンスが優勢を貫いた。背後につけたセクストン、トマックをを含めたトップグループは徐々に間隔が広がり、H・ローレンスははるか後方に下がった。その後はポジションに変動がないままチェッカーとなり、セクストンが総合優勝（1位／2位）。J・ローレンスは連勝がストップし、今季初の2位（3位／1位）表彰を受けた。
Photo: MX Sports Pro Racing
