AMAスーパークロス第11戦／450SX第11戦／250SXイースト第5戦 インディアナ州インディアナポリス／ルーカスオイル・スタジアム

アメリカ東部の屋内競技場に設けられるコースは、軟質土でワダチだらけになること多い。昨年のインディアナポリスSXは、土が軟らかすぎて路面が荒れたが、今年は土の搬入時から含水量が絶妙に管理され、昨年よりドライなコンディションが実現した。ルーカスオイル・スタジアムは、採光と換気システムによって土の硬化が比較的早い。午前中にライダーの下見が行われる頃には、土に湿り気があったが、午後のプラクティス、夜のレースと時間が経過すると、表面に乾いた粒子が浮くようになった。それでもグリップは概して悪くなかった。

コースレイアウト的には、インディ名物のショートスタートが復活。1コーナーまでのストレートは長方形のフィールドの短辺方向に配置されていた。そのストレートを横切る形でフィニッシュジャンプが設けられていたが、結果的に1コーナーの進入部分はスタート時にしか使用されないため、ここだけは路面コンディションが悪化しなかった。

第7戦のミネアポリスSX同様にラップタイムが短いコース設定で、タイムドプラクティス450SXは、マービン・ムスキャン（KTM）が45秒948、250SXではジョーイ・サバッチー（カワサキ）が45秒605でトップ。当初のデザインからドラゴンズバックなどが修正されたこともあったが、ジャンプの飛び方によって250のトップライダーの方が速いセッションもあった。

450SXのメインレース（20分＋1周）では、ブレイク・バゲット（KTM）がホールショットを取り、イーライ・トマック（カワサキ）、ライアン・ダンジー（KTM）、そしてポールポジションのムスキャン、チャド・リード（ヤマハ）が続いた。インディアナポリスで優勝経験が2回あるリードは、今大会の予選でダンジー競り勝ったこともあり、注目の的となっていた。

3周目には上位が入れ替わり、トマック、ダンジー、バゲット、ムスキャンの4台が僅差のまま5位以下を引き離す展開。12周目にムスキャンがバゲットをかわした後は、トップスリーに絞られる形になった。トマックとダンジーの差は、1～3秒の間で変動してきたが、10分経過した辺りからムスキャンがチームメイトにアタックを開始。20周目にはダンジーをかわして2位に浮上した。

終盤は上位3台の間隔がやや開き、トマック、ムスキャン、ダンジーの順でフィニッシュ。今シーズンで最も周回数の多い、27周でチェッカーフラッグが振られた。3連勝を飾ったトマックと首位ダンジーの差は、12ポイントとなっている。

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250SXのメインレース（15分＋1周）では、プラクティスで今大会の最速タイムを記録したサバッチーが、ホールショットを獲得した。その後にはザック・オズボーン（ハスクバーナ）、アレックス・マーティン（KTM）、ジョーダン・スミス（KTM）が控えていた。

ランキング首位争いでもあるサバッチーとオズボーンのバトルは、テールトゥノーズの状態で延々と続いた。オズボーンは格好のパッシングポイントであるヘアピンコーナーで、何度もサバッチーに並び、揺さぶりをかけた。そして中盤の10周目に同じコーナーで勝負を仕掛け、コンタクトした後にトップの座を奪った。

オズボーンとサバッチーのすぐ後ろには、マーティンとスミスもいて上位を狙っていたのだが、12周目にマーティンが転倒。そのマシンがスミスの進路をふさぐ形となり、結果的に優勝争いはオズボーンとサバッチーに絞られた。

ポジションが入れ替わった後も、オズボーンとサバッチーは僅差でトップ争いを続けたが、ラスト3周でオズボーンがリードを2秒強と広げて優勝。25秒差の3位にスミスが入賞した。この結果ポイントリーダーのオズボーンは、サバッチーとの差を再び広げ9点とした。

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