AMAスーパークロス第14戦／450SX第14戦／250SXイースト第7戦

昨年は2月に行われたミネアポリス大会だが、今年は温暖な天候を当て込んで4月に変更された。ところが季節外れの寒波がアメリカ中部に押し寄せ、ミネアポリスは終日氷点下の寒さとなった。吹雪に見舞われた市内では約40cmの積雪が観測されたが、スーパークロス会場のUSバンク・スタジアムではパドック作業が困難になり、ほぼ全チームが屋内に引っ越した。

固定式採光ルーフを備えたスタジアム内では、快適な気温とドライコンディションが保たれていた。砂利混じりの路面にはソフトなところがあり、特にヘアピンターンなどにはプレスデーのデモ走行の段階からワダチが掘れていた。

今シーズンは第3戦アナハイム、第9戦アトランタ、第14戦ミネアポリスのみで「トリプルクラウン」フォーマットが実施されている。450SX×3レース、250SX×3レースの総合結果によって、各クラスの順位とシリーズポイントが決まる形式だ。これまでに1大会3レースを完勝した例はなく、第3戦250SXでのジョーイ・サバッチー（カワサキ）が最もパーフェクトに近いリザルト（1／2／1）を残している。

19時からの決勝に進む22台は、タイムアタック1～18位、ラストチャンスレース1～4位で構成される。ポールポジションは450SX＝イーライ・トマック（カワサキ）48秒709、250SX＝ザック・オズボーン（ハスクバーナ）48秒297。排気量格差の少ない予選結果となった。

450SXのメインレース1（10分＋1周）では、トマックがスタートから飛び出し、ジェイソン・アンダーソン（ハスクバーナ）、ジャスティン・バーシア（ヤマハ）が続いた。上位陣の間隔は少しずつ広がったが、ポジションには変動がないままチェッカーとなった。

メインレース2（12分＋1周）では、ジャスティン・ブレイトン（ホンダ）がホールショットを取り、ブレイク・バゲット（KTM）、マービン・ムスキャン（KTM）が続いた。その後方にはアンダーソンが控えていて、トップ争いに参入していく。レース中盤にはリーダーのブレイトンに迫ったが、接触したアンダーソンが後退。終盤になると息を吹き返したムスキャンが、ブレイトンを攻略してトップフィニッシュを果たした。

メインレース3（15分＋1周）では、ホールショットのブレイトンをかわし、アンダーソンがリーダーとなった。後方からはスタート4位のトマック、スタート11位のムスキャンが激しいアタックを開始。8周目にはブレイトンを捉えて、ムスキャンが2位、トマックが3位に浮上した。終盤になると各ライダーの間隔が開いて、アンダーソン、ムスキャン、トマックの順でゴールした。

この結果、総合順位は1位トマック（1／4／3）、2位アンダーソン（2／6／1）、3位ムスキャン（7／1／2）となり、がトリプルクラウンの勝利はトマックが物にした。

PhotoGallery

---

---

250SXのメインレース1（8分＋1周）では、オースティン・フォークナー（カワサキ）がホールショットを取り、トマ・ラメット（ヤマハ）、ジョーダン・スミス（KTM）、ジェレミー・マーティン（ホンダ）が続く。ラメットの脱落によりトップ争いが3台に絞られ、スタート7位から挽回してきたオズボーンが4位に浮上した。フォークナーはセーフティリードを保ってフィニッシュ。2位スミスに対し僅差で、マーティンがチェッカーを受けた。

メインレース2（10分＋1周）は、スミスが好スタートで始まった。ショーン・キャントレル（KTM）、ラメット、オズボーンを挟んで5位につけていたフォークナーは、1周目のクラッシュによって最後尾まで後退。レース1の勝者が早々と脱落する事態となった。6周目にリーダーとなったオズボーン、スミス、マーティンが三つ巴の接戦を演じた末、4位以下に大差をつけてフィニッシュした。

メインレース3（12分＋1周）では、ジョシュ・オズビー（KTM）がホールショットを決めた。激しいトップ争いの中で、オズビーと入れ替わるようにスミスが先頭に。さらにスタート5位のマーティン、オズボーン、スタート9位のフォークナーが加わり、デッドヒートが繰り広げられる。5周目にスミスが転倒を喫し、優勝争いはマーティンとオズボーンの一騎打ちとなった。フォークナーの転倒リタイアなどにより、3位以下に半周以上の差をつけた状態で、マーティン、オズボーンがフィニッシュジャンプを飛んだ。

この結果、トリプルクラウンの総合結果は、1位マーティン（3／3／1）、2位オズボーン（4／1／2）、3位スミス（2／2／3）。地元ミネソタ出身のマーティンが、ポディアムの中央に立った。

PhotoGallery

---

---