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450SX

450SX 今季最後のトリプルクラウンを制し、ウェブが首位固め!

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特設コースで行われるスーパークロスでありながら、土質に関しては開催地ごとに定着した評価がある。たとえば赤土のアトランタ、石が多いシアトル、ハードパックのラスベガス…。このようなキャラクターは、コース造成に用いられる土をレース後も保管して、何年も再利用することに由来している。ヒューストンでは、異物の混入など土質の劣化が目立ってきたため、4年前に新しい土に入れ替えたが、食い付きの良さなどが高評価を得てきた。今年はその評判の良い土にアクセントを付けるため、サンドセクションが追加されたが、非常に粒子が細かい砂で形が変わりやすく、近年ではまれに見る難所となった。
コースレイアウト的には、フットボール用スタジアムで多用されるショートスタートで始まり、立体交差などオールドスクールな演出が盛り込まれているが、リズムセクションやフープスの難易度はそれほど高くなかった。今回はトリプルクラウンフォーマットが実施される、シーズン3度目のイベントとなった。
450SXのメインレース1(12分+1周)では、タイムアタックで首位だったケン・ロクスン(ホンダ)が、オープニングラップからトップに躍り出た。ディーン・ウィルソン(ハスクバーナ)、マービン・ムスキャン(KTM)、クーパー・ウェブ(KTM)らが追いかけたが、ロクスンは早々とセーフティリードを築く。トップグループの中では、ムスキャン対ウェブというチームメイト同士の争いが過熱し、5周目にはムスキャンがコースアウト。ウェブの勢いはウィルソンにも及び、13周目には2位に浮上した。しかしロクスンは10秒ほどの独走状態で、トップチェッカーをゲットした。
メインレース2では、スタート直後の混戦でロクスンが転倒。レース1のウィナーがリタイアという波乱の幕開けとなった。序盤のトップグループは、ウェブ、ウィルソン、コール・シーリー(ホンダ)、ジャスティン・ボーグル(KTM)。6周目にはシーリーが2位に浮上したが、スタート6位から追い上げてきたムスキャンが迫り、10周目にオーバーテイク。終盤はウェブ、ムスキャン、ウィルソンのトップ3が固まったが、ウェブが3秒差で逃げきった。
メインレース3では、ジョーイ・サバッチー(カワサキ)がホールショットを取ったが、1周目のオーダーはムスキャンを先頭に、ザック・オズボーン(ハスクバーナ)、ウェブ、イーライ・トマック(カワサキ)、サバッチーと入れ替わった。足の負傷を押して出走したロクスンは、スタート12位だった。ムスキャンが着々とリードを広げる後方では、ポジション争いが激しくなる。6周目にはウェブが2位、8周目にはトマックが2位と入れ替わったが、ムスキャンが6秒のマージンを保ってフィニッシュした。
この結果、総合順位は1位ウェブ(2/1/3)、2位ムスキャン(5/3/1)、3位ウィルソン(3/2/5)で、ウェブがポイントリーダーの座を固めている。


450SXResult

順位 ライダー チーム マシン
1 2 C・ウェブ Red Bull KTM KTM Dunlop ユーザー
2 25 M・ムスキャン Red Bull KTM KTM Dunlop ユーザー
3 15 D・ウィルソン Rockstar Energy Husqvarna Husqvarna Dunlop ユーザー
4 3 E・トマック Monster Energy Kawasaki Kawasaki Dunlop ユーザー
5 14 C・シーリー Team Honda HRC Honda Dunlop ユーザー
6 16 Z・オズボーン Rockstar Energy Husqvarna Husqvarna Dunlop ユーザー

250SX

250SX フェランディスが2連勝! ポイントリーダーに急迫!

 250SXのメインレース1(10分+1周)では、キャメロン・マカドゥー(ホンダ)がホールショットを取ったが、直後にコースアウト。代わってトップグループは、アダム・シアンサルーロ(カワサキ)、ジミー・デコティス(スズキ)、RJ・ハンプシャー(ホンダ)となった。7周目にデコティスがサンドセクションでコースアウトし、ハンプシャーが2位に浮上。終盤になると、スタート8位から追い上げてきたディラン・フェランディス(ヤマハ)が、ハンプシャーを攻略。しかしすでに8秒もの大差でクルーズしていたトップには届かず、シアンサルーロ、フェランディス、ハンプシャーの順にチェッカーが振られた。
メインレース2では、ホールショットを取ったシアンサルーロがコースアウト。マカドゥーも1コーナーで押し出されて転倒し、2レース連続でショートスタートの犠牲になってしまった。オープニングラップのトップはクリス・ブロウズ(ハスクバーナ)だったが、2周目からはフェランディスがリーダーを務める。ハンプシャーを挟んで、ギャレット・マーチバンクス(カワサキ)、コルト・ニコルス(ヤマハ)がトップグループを形成したが、フェランディスが逃げきりトップでフィニッシュした。シアンサルーロは、3周目の転倒から挽回して10位。
メインレース3では、1周目からニコルス、フェランディスが1-2フォーメーションで抜け出し、ハンプシャー、マカドゥー、デコティスが続いた。やがて上位は各々単独走行になり、大勢が固まる。1周目の転倒で13位から挽回したシアンサルーロが、終盤になって3位まで食い込んできたが、ニコルス、フェランディスの順位に変動はないままチェッカーとなった。
この結果、オーバーオールウィンはフェランディス(2/1/2)。2位ハンプシャー(3/2/4)、3位ニコルス(5/4/1)、4位シアンサルーロ(1/10/3)。2連勝を飾ったフェランディスが、ランキング首位シアンサルーロに5ポイント差と迫っている。


250SXResult

 順位 ライダー チーム マシン
1 34 D・フェランディス Monster Energy Yamalube Star Yamaha Dunlop ユーザー
2 31 R・ハンプシャー Geico Honda Honda Dunlop ユーザー
3 39 C・ニコルス Monster Energy Yamalube Star Yamaha Dunlop ユーザー
4 92 A・シアンサルーロ Monster Energy Pro Circuit Kawasaki Dunlop ユーザー
5 64 J・デコティス JGRMX Yoshimura Suzuki Dunlop ユーザー
6 44 C・マカドゥー Geico Honda Honda Dunlop ユーザー

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