第3戦　アナハイム

第3戦アナハイム2では、趣きの異なるトリプルクラウンフォーマットが採用された。昨シーズン試験的に行われたこの形式は、450SXメイン×3レース、250SXメイン×3レースの総合結果によって、各クラスのウィナーが決まるもので、今年は第8戦デトロイト、第13戦ヒューストンを含めた3大会が対象となる。メインの周回数に関しては徐々に長くなる設定だったが、今年からは3レースとも一定（450SX＝12分＋1周、250SX＝10分＋1周）となった。また、レース間隔が短いことから、スペアマシンが認められることになった。
開幕当初からカリフォルニアらしからぬ天候続きだが、今大会は数日間降り続いた雨が金曜未明にようやく止み、好天で週末を迎えることができた。コースは早めに完成しており、ビニールシートでカバーされていたのでマディには至らなかったが、コース外周には泥濘スポットや水たまりが残っていた。
450SXのメインレース1（12分＋1周）では、ケン・ロクスン（ホンダ）がホールショットを取った。2位以下にはクーパー・ウェブ（KTM）、イーライ・トマック（カワサキ）、マービン・ムスキャン（KTM）が続く。上位4台は各々1秒前後のマージンを保ちながら周回した。終盤になるとクーパーがスパート、最終ラップにロクスンを攻略してトップでチェッカーを受けた。ロクスンに続き3位には、トマックをかわしたムスキャンが入った。
メインレース2（12分＋1周）では、ウェブがホールショットを取り、2連勝へ幸先の良いスタートを切った。背後にはコール・シーリー（ホンダ）、ムスキャン、ジェイソン・アンダーソン（ハスクバーナ）、ジャスティン・バーシア（ヤマハ）がつけた。5周目にはムスキャンがシーリーをかわし、チームメイト同士の一騎打ちとなったが、クーパーがムスキャンの追撃を振り切りトップでフィニッシュ、総合優勝に王手をかけた。3位にバーシア、4位にはスタート12位から追い上げたトマックが入った。
メインレース3（12分＋1周）では、トマック、ウェブ、ムスキャンが好スタート。その後にチャド・リード（スズキ）、ディーン・ウィルソン（ハスクバーナ）が続いた。6周目にはムスキャンが2位に浮上し、トマックを追いかけたが、4～5秒の差を詰めることはできなかった。最終レースの着順は、トマック、ムスキャン、ウェブ、ロクスン…。
この結果、総合順位は1位ウェブ（1／1／3）、2位ムスキャン（3／2／2）、3位トマック（4／4／1）で、ウェブが450SXにおけるキャリア初優勝を飾った。

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250SXのメインレース1（10分＋1周）では、アダム・シアンサルーロ（カワサキ）がホールショットを決めた。コルト・ニコルス（ヤマハ）、ジェイコブ・ヘイズ（ヤマハ）、ジミー・デコティス（スズキ）が背後につけ、緊迫したトップ争いを繰り広げる。4周目、シアンサルーロの転倒によって、ニコルスがリーダーとなり、2位には予選トップのディラン・フェランディス（ヤマハ）が浮上。両者の間隔は2～3秒差で揺れ動いたが、ニコルスがトップの座を守ってフィニッシュした。
メインレース2（10分＋1周）では、ニコルスがホールショットを奪った。フェランディスを挟んで、シェイン・マケラス（KTM）、クリス・ブロウズ（ハスクバーナ）、RJ・ハンプシャー（ホンダ）が続く。チームメイト同士のトップ争いは、8周目に決着がついてフェランディスがリーダーに。ニコルスのミスによって、2位にはマケラスが浮上した。トップは僅差のままフェランディス、マケラス、ニコルスの順でチェッカーとなった。
メインレース3（10分＋1周）では、好スタートのニコルスをかわしたショーン・キャントレル（KTM）が前に出たが、バランスを崩して後退。オープニングラップのオーダーは、シアンサルーロ、ニコルス、マケラスと入れ替わった。序盤からアグレッシブに攻めるマケラスは、前の2台を抜いて5周目にはトップに浮上。後半になるとシアンサルーロに3秒差をつけたマケラスが、トップでフィニッシュジャンプを通過した。
この結果、オーバーオールウィンはマケラス（3／2／1）。フェランディス（2／1／3）は、同点ながら2位という結果となった。

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