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450SX

トマックvsウェブの同点決戦はトマックに軍配!

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フェニックス(グレンデール)のステイトファーム・スタジアムは、ダラス(アーリントン)のAT&Tスタジアムとともに、トリプルクラウンの開催地として定着している。短いインターバルで決勝が6レース(250SX×3、450SX×3)立て続けに行われるフォーマットなので、コースとパドック間のスムーズな導線や、悪天候に強いリトラクタブルルーフを備えている点がその理由だろう。
 当地はスーパークロス会場の中で、最もフロア面積が広いスタジアムとして知られている。アメリカンフットボールのフィールドは約110メートル×約49メートルだが、ステイトファーム・スタジアムでは片方のエンドゾーン側が可動式スタンドなので、撤去するとかなり広いスペースができる。スーパークロスでは、この観客席がU字型になるコンフィギュレーションで運用されるので、一般的なスタジアムをはるかに凌ぐ広さを生かせるのだ。
 今回は1コーナーまで約110メートルのストレートを設けてもなお、スタートラインの裏側にフィニッシュジャンプを配置できる余裕がある。長さと広さに恵まれたレイアウトだが、ハードパックでワダチの少ない路面状況もあって、1周1分弱のハイスピードコースになった。クオリファイングセッションでの最速タイムは、450SX=チェイス・セクストン(ホンダ)56秒248、250SX=ジェット・ローレンス(ホンダ)56秒930。常連がポールポジションを占めた。
 450SXのメインレース1(12分+1周)は、イーライ・トマック(ヤマハ)のホールショットで始まった。その背後にはクーパー・ウェブ(KTM)が続き、トップ争いは多くが願っていた形となった。今大会にはトマックとウェブが同点首位で臨んでいて、両者がレッドナンバープレートを装着していたからだ。トマックが逃げれば、ウェブが追い詰める。2台の間隔は1秒強の差で推移したが、最終的にはトマックが1.5秒のリードでウェブを振り切った。3位ジャスティン・バーシア(ガスガス)、そしてチェッカー目前でケン・ロクスン(スズキ)をかわしたセクストンが、僅差の4位争いを制した。
 メインレース2では、セクストンがホールショットを決めた。トマック、ロクスン、ジェイソン・アンダーソン(カワサキ)、ウェブが続いてトップグループを形成。序盤は接戦だったが、ハーフウェイポイント辺りからセクストンのリードが顕著となり、終盤はトマックに対し4秒リードを保って逃げ切った。注目のウェブは、レース後半になってバーシアに先行されたが、激しいバトルの末に最終ラップで逆転して5位に入った。
 メインレース3では、ホールショットのコルト・ニコルズ(ホンダ)をかわし、トマック、バーシア、セクストンがトップスリーを占めた。5周目には4位に浮上してきたアンダーソンが転倒し、そのスポットにウェブが収まった。トマックとバーシアは、1秒差を競うバトルを繰り広げ、セクストンを引き離して行く。終盤までポジションに変動はなく、トマック、バーシア、セクストン、ウェブの順でチェッカーフラッグが振られた。
 3レースの総合結果は、優勝トマック(1位/2位/1位)、2位セクストン(4位/1位/3位)、3位バーシア(3位/6位/2位)、4位ウェブ(2位/5位/4位)。トマックが単独ポイントリーダーとなり、ウェブは7点差の2位に後退している。
Photo: Feld Entertainment, Inc.


450SXResults

順位 選手名 チーム メーカー ×3レース順位
1位 1 E・トマック Monster Energy Star Racing Yamaha 1/2/1 Dunlop ユーザー
2位 23 C・セクストン Team Honda HRC Honda 4/1/3 Dunlop ユーザー
3位 51 J・バーシア Troy Lee Designs Red Bull GASGAS 3/6/2 Dunlop ユーザー
4位 2 C・ウェブ Red Bull KTM KTM 2/5/4 Dunlop ユーザー
5位 94 K・ロクスン Progressive Insurance Ecstar Suzuki 5/3/5 Dunlop ユーザー
6位 9 A・シアンサルーロ Monster Energy Kawasaki Kawasaki 7/7/7 Dunlop ユーザー

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250SX

トリプルクラウンで初勝利を挙げた(1位/3位/1位)ジェット・ローレンス!

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250SXのメインレース1(10分+1周)は、ローレンスのホールショットで始まったが、2分41秒を経過した時点でレッドフラッグにより中断された。リーダーの消化ラップが3周未満だったため、レースはゲートに戻り再スタートとなった。今度はリーバイ・キッチン(ヤマハ)が好スタートに成功し、ローレンスがその背後につけた。3周目にはローレンスがキッチンをかわし、トップに躍り出る。5周目にはRJ・ハンプシャー(ハスクバーナ)が2位に浮上したが、2秒強のリードでローレンスが逃げ切った。
 メインレース2では、やはりキッチンがホールショットを決めたが、1周目からハンプシャーがレースリーダーに。ローレンスは一時、3位の座をマックス・ボーランド(KTM)に奪われたが、3周目にはポジションを取り返した。序盤の数周でハンプシャーのリードが広がると、トップスリーの単独走行が固まる。ゴールはハンプシャー、キッチン、ローレンスの順だった。
 メインレース3では、またしてもキッチンがホールショット。ローレンスを挟んで、スタート5位だったハンプシャーが3位にアップしてきた。この3人の誰かが総合を物にすることは明らかだったが、ローレンスにはトリプルクラウンの優勝経験がなく、キッチンは第4戦アナハイム2でウィナーとなっている。その対比が見どころとなったが、3周目にはローレンスがキッチンを攻略してトップに躍り出た。その後ローレンスのリードは徐々に広がり、後半は独走を維持したままゴール。終盤過熱した2位争いは、キッチンがハンプシャーを下して終了した。
 3レースの合計によるオーバーオールでは、ローレンスが初優勝(1位/3位/1位)。2位ハンプシャー(2位/1位/3位)、3位キッチン(3位/2位/2位)を従え、トリプルクラウンのポディアム中央に登壇した。
Photo: Feld Entertainment, Inc.


250SX ウエスト第6戦Results

順位 選手名 チーム メーカー ×3レース順位
1位 18 J・ローレンス Team Honda HRC Honda 1/3/1 Dunlop ユーザー
2位 24 R・ハンプシャー Rockstar Energy Husqvarna Husqvarna 2/1/3 Dunlop ユーザー
3位 43 L・キッチン Monster Energy Star Racing Yamaha 3/2/2 Dunlop ユーザー
4位 33 P・ブラウン Troy Lee Designs Red Bull GASGAS 4/4/5 Dunlop ユーザー
5位 56 E・ロープス Muc-Off FXR Club MX Yamaha 7/5/4 Dunlop ユーザー
6位 41 D・ケリー AEO Powersports KTM 5/8/7 Dunlop ユーザー

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