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450SX
ジェット・ローレンスがハットトリック！ トリプルクラウン完勝！
トリプルクラウンは年間3戦に限定されたイベントだが、インディアナポリスで開催されるのは今回が初めてだ。このフォーマットでは決勝がスプリント形式で行われ、450SXメイン×3レース、250SXメイン×3レースのトータルによって、各クラスのウィナーが決まる。シリーズポイントが付与されるのは、総合順位のみ（例：2位／2位／2位＝総合1位＝25点）なので、ハイアベレージなリザルトを揃える一貫性が求められる。
ルーカスオイル・スタジアムは、採光と換気の良さが特徴の施設だが、その機能性は切妻型のリトラクタブルルーフと巨大な可動式ガラス窓によるところが大きい。インディの土は乾きが早いと言われるのはこのためだが、今年の土質は朝の湿った状態から乾く過程でワダチが増える、屋内スタジアムらしいキャラクターのミディアムだった。
トリプルクラウンではヒートレースがないため、メインレースのグリッドはタイムアタック1～18位とラストチャンス1～4位に与えられる。ポールポジションは、450SX＝ジェット・ローレンス（ホンダ）48秒523、250SX＝マックス・アンスティ（ホンダ）49秒492。ラップタイムが短くなりがちなインディアナポリスにしては、標準的な長さが確保されたコースレイアウトだった。
450SXのメインレース1（12分＋1周）は、ケン・ロクスン（スズキ）のホールショットで始まった。背後につけたJ・ローレンスが、狙いすましてトップに躍り出たのは7周目。食い下がるロクスンを突き放したJ・ローレンスが、3.7秒差でトップチェッカー。4台による接戦となった終盤の3位争いは、クーパー・ウェブ（ヤマハ）の転倒によって、チェイス・セクストン（KTM）が物にした。
メインレース2では、ホールショットのJ・ローレンスをかわしたロクスンが、オープニングラップからリーダーとなった。J・ローレンスは、レース1と同じような作戦でロクスンを追走。ハーフウェイポイントに差しかかる頃、勝負を仕掛けて前に出た。その後もトップ争いは1秒前後の僅差で繰り広げられたが、J・ローレンスが逃げ切ってフィニッシュ。ロクスンに続いて、セクストンが3位に入った。
メインレース3では、J・ローレンスがホールショットを決めたが、またしてもロクスンが先行してリーダーとなった。J・ローレンス、セクストン、ウェブがトップグループを形成。この最終レースでは決着が後半に持ち込まれたが、11周目にロクスンをかわしたJ・ローレンスがトップでゴールし、ハットトリックを達成した。
3レースの総合リザルトでは、優勝J・ローレンス（1／1／1）、2位ロクスン（2／2／3）、3位セクストン（3／3／2）。短期決戦で好レースを披露した3人が、トリプルクラウンのポディアムに登壇した。
Photo: Feld Entertainment, Inc.
450SXResults
| 順位 | 選手名 | チーム | メーカー | 順位 | |
| 1位 | 18 Ｊ・ローレンス | Team Honda HRC | Honda | 1／1／1 |  |
| 2位 | 94 Ｋ・ロクスン | Progressive Insurance Ecstar | Suzuki | 2／2／3 | |
| 3位 | 1 Ｃ・セクストン | Red Bull KTM | KTM | 3／3／2 | |
| 4位 | 21 Ｊ・アンダーソン | Monster Energy Kawasaki | Kawasaki | 5／6／5 | |
| 5位 | 2 Ｃ・ウェブ | Monster Energy Star Racing | Yamaha | 8／5／4 | |
| 6位 | 7 Ａ・プレシンガー | Red Bull KTM | KTM | 6／4／9 | |
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