第10戦　アラバマ州バーミンハム

シーズン中に1度しかないウィークエンドオフを経て、スーパークロスシリーズが再開した。その皮切りとなる今大会は、トリプルクラウン方式による今年最後のイベント。第4戦グレンデール、第7戦アーリントンは、いずれもリトラクタブルルーフを備えた会場なので、450SX（12分＋1周）×3レース、250SX（10分＋1周）×3レースがスムーズに行われたが、今回のバーミンハムは降雨のリスクを踏まえたギャンブルだった。
　タイムスケジュールがタイトなトリプルクラウンには、ドームスタジアムが理想的ではあるが、2025シーズンの後半戦には屋根が皆無なので仕方がない。幸い今大会は好天に恵まれたため、プロテクティブ・スタジアムに作られたコースが、昨年のようなウェットコンディションには至ることはなかった。とは言え、アメリカ南東部特有の赤土は、散水によって非常に滑りやすい路面となった。
　18時からのナイトプログラムに進出する22台は、タイムクオリファイ1～18位、ラストチャンスレース1～4位で構成される。ポールポジションは、450SX＝57秒228＝チェイス・セクストン（KTM）、250SX＝58秒618＝セス・ハメイカー（カワサキ）が獲得した。昼過ぎに行われたクオリファイングセッションでは、マックス・アンスティ（ヤマハ）が左足を骨折するアクシデントが発生。アンスティは1ポイント差で250SXイーストランキング2位につけていたが、タイトル争いは絶望的となった。
　450SXのトリプルクラウンレース1は、アーロン・プレシンガー（KTM）のホールショットで始まった。背後にはジェイソン・アンダーソン（カワサキ）がつけたが、5周目にはスタート7位から挽回してきたセクストンが、力ずくで2位の座を奪取。その後はレッドブルの1-2フォーメーションが続いたが、残り2分を切ったところでプレシンガーをかわしたセクストンが、トップチェッカーを受けた。
　レース2では、プレシンガーが連続ホールショットを決めたが、2周目にはセクストンがリーダーとなる。やがて、1コーナーで6位だったマルコム・スチュワート（ハスクバーナ）が迫り、6周目にはプレシンガーを抜いて2位に浮上。セクストン、スチュワート、プレシンガーという順位のまま後半を消化し、14周でフィニッシュとなった。
　レース3では、ホールショットのセクストンをかわしたクーパー・ウェブ（ヤマハ）が、3周目からリードした。セクストンは2位でOKの作戦に切り替え、後続のケン・ロクスン（スズキ）らをケアしながら走行した。ウェブ、セクストン、スチュワート、ロクスンの順でチェッカー。
　3レースの総合によるリザルトは、優勝セクストン（1／1／2）、2位スチュワート（3／2／3）、3位プレシンガー（2／3／5）、4位ウェブ（7／4／1）。ランキング首位ウェブの貯金は、15点から8点に減った。
Photo: Feld Entertainment, Inc.

250SXイーストでは、第4戦までに4人の勝者が誕生している。アンスティ、リーバイ・キッチン（カワサキ）、RJ・ハンプシャー（ハスクバーナ）、そしてハメイカー。この傾向はどこまで続くのか、注目のトリプルクラウンレース1は、ハンプシャーのホールショットで始まった。散水ポイントで2位以下数台が転倒したこともあり、ハンプシャーは1周目から3秒以上のリードを得た。トム・ビアル（KTM）、ネイト・スラッシャー（ヤマハ）の追撃によって詰められたが、ハンプシャーが逃げ切りフィニッシュした。
　レース2では、ハメイカーがホールショットを獲り、ハンプシャー、カーソン・マンフォード（ホンダ）、ハーディ・ムニョス（ヤマハ）が続いた。周回ごとにリードを広げるハメイカーは、早々と独走態勢になってフィニッシュへ。ハンプシャー、スラッシャー、マンフォードが続いてゴールした。
　レース3では、ハメイカー、スラッシャー、ビアルが好スタートを切った。ここまで暫定トップのハンプシャーは、1コーナーの混乱で転倒こそ免れたものの、10位からの挽回を強いられた。トップスリーは、終始ポジションを保ったままチェッカーへ。注目のハンプシャーは5位まで追い上げた。
　この結果オーバーオールのスコアは、スラッシャーとハンプシャーが同点だったが、レース3のポジションを重視するタイブレークにより、総合優勝スラッシャー（3／3／2）、2位ハンプシャー（1／2／5）、3位ビアル（2／5／3）と確定。スラッシャーは、5戦消化した250SXイーストにおける5人目のウィナーとなった。
Photo: Feld Entertainment, Inc.