第15戦　ペンシルベニア州ピッツバーグ

ピッツバーグでスーパークロスが行われるのは、ブロック・グローバー（ヤマハ）が優勝した1983年以来42年ぶりのこと。昨年フィラデルフィアにおける44年ぶりの開催が話題となったばかりだが、どちらもペンシルベニア州の都市だ。同州にはハイポイントレースウェイ（マウントモーリス）とスティールシティUSA（デルモント）があったので、アウトドアの盛況がスーパークロスの空白期間を招いたのかもしれない。また一方で、スポーツとエンターテインメントが充実している都市には、スーパークロスが根付かないという説がある。ちなみにピッツバーグでは、スティーラーズ（NFLスーパーボウル優勝6回）の存在があまりにも大きい。
　このところのアメリカ北東部ラウンドは天気に翻弄されがちだが、今大会は降水予報に備えて早めにコースがシートで覆われたため、金曜のメディア向け走行セッションがキャンセルされた。土曜朝にオープンとなったコースは、低地に水たまりが残っていたが概ねドライコンディションで、土質としては今季ベストだという評価も聞かれた。レイアウト的には、スプリットレーンが設けられたS字コーナーが特徴的。インとアウトでスピード差があるので、進入と立ち上がりのどちらを重視するか判断が分かれるセクションになった。
　アクリシュア・スタジアム（旧称ハインツ・フィールド）において、初開催となったスーパークロス。改定版スケジュールによって14時すぎから行われた、クオリファイングセッションで最速タイムを刻んだのは、450SX＝47秒276＝チェイス・セクストン（KTM）、250SX＝48秒507＝RJ・ハンプシャー（ハスクバーナ）だった。
　450SXのメインレース（20分＋1周）は、クーパー・ウェブ（ヤマハ）のホールショットで始まった。セクストンを挟んで、アーロン・プレシンガー（KTM）、ジャスティン・クーパー（ヤマハ）、ケン・ロクスン（スズキ）が続く。4周目にはロクスンが3位まで浮上したが、1～2位はすでに3秒以上先行していた。
　トップを行くウェブと追走するセクストンは、正に現在タイトル争い中であり、セクストンが自力で9ポイント差を埋めるためには、3戦全勝を目指さなければならない。序盤から激しく攻めるセクストンは、何度か並びかけたがウェブ攻略には至らず。ハーフウェイポイントに差しかかる頃には、フープスの走法をスキミングからジャンピングに変えるなどして攻めたが、セクストンはワンミスでコースアウトを喫してしまった。
　トップ争いは終盤まで1秒以内の僅差で繰り広げられたが、ウェブがセクストンを振り切って今季5勝目をゲット。ポイントリーダーのウェブは、セクストンに対するアドバンテージを再び12点差に広げている。
Photo: Feld Entertainment, Inc.

250SXのメインレース（15分＋1周）、オープニングラップのオーダーは、ネイト・スラッシャー（ヤマハ）、トム・ビアル（KTM）、マックス・ボーランド（ヤマハ）、そしてタイムアタック最速だったハンプシャー。ポイントリーダーのセス・ハメイカー（カワサキ）は、スタートに失敗して1周目15位と出遅れた。
　スラッシャーとビアルが、延々とトップ争いを続ける。やがてハンプシャー、ハメイカーが上位集団に近づいてくるが、ビアルにとってはタイトル争いに名乗りを上げるチャンスだ。12周目にはハメイカーが5位浮上、16周目にはハンプシャーが転倒で3位から4位へ。そして迎えたラスト4周で、ビアルがスラッシャーをかわして今シーズン初勝利を挙げた。
　250SXイーストのランキングは、ビアルが7点ビハインドを覆して首位に立つドラマティックな展開となった。1点差のハメイカー、3点差のハンプシャーを含め、三つ巴のチャンピオン争いが最終戦ソルトレイクシティで繰り広げられる。レース形式は、ウエストのトップライダーも交えた、今季3度目のショーダウンである。
Photo: Feld Entertainment, Inc.