SMX(スーパーモトクロス)ワールドチャンピオンシップ/プレイオフ2の会場は、テキサス・モータースピードウェイ。ダラス・フォートワース空港の北西に位置する、オーバルトラックだ。今大会のコースは、デイトナのようにホームストレッチとピットレーンの間に設けられたが、比較的ハイスピードなレイアウトになっていた。
スーパークロスとアウトドアの融合を謳ったSMXのレースフォーマットは、20分+1周×2ヒート制で、ポイントは総合リザルトに対して付与される。第1戦は総合1位=25、2位=22、3位=20…というスケールだったが、第2戦ではダブルポイント(50、44、40…)、最終戦はトリプルポイント(75、66、60…)になる。
450SMXのヒート1は、ハンター・ローレンス(ホンダ)のホールショットで始まった。ジェット・ローレンス(ホンダ)、クーパー・ウェブ(ヤマハ)、ケン・ロクスン(スズキ)が控える、オープニングラップのトップグループ。ローレンス兄弟は、程良いマージンを保ちながら3位以下を引き離していった。10周目にJ・ローレンスが前に出たが、わずか3周でストールによって3位に後退。2位にはスタート6位から挽回してきた、イーライ・トマック(ヤマハ)が浮上した。終盤は三つ巴のトップ争いが展開されたが、H・ローレンス、トマック、J・ローレンスが僅差のままチェッカーフラッグを受けた。
450SMXのヒート2では、ディラン・フェランディス(ホンダ)とアーロン・プレシンガー(KTM)がホールショットを争った。ヒート1のトップスリーは揃ってスタートに失敗し、1コーナー立ち上がりの計測地点では、H・ローレンス12位、トマック13位、J・ローレンス16位と出遅れた。2周目からはチェイス・セクストン(KTM)がレースを支配する。ハーフウェイを折り返す頃までに、セクストンが10秒以上の独走態勢を築くと、総合結果に影響する2~4位の行方に視線が注がれるようになった。10周目には、挽回してきたローレンス兄弟が2~3位。ウェブを挟んでトマックが5位まで到達したが、それ以上のポジション変動はないままチェッカーとなった。
オーバーオールでは、1位H・ローレンス(1位/3位)、2位セクストン(4位/1位)、3位J・ローレンス(3位/2位)が表彰台をゲット。アドバンテージ+第1戦+第2戦の合計ポイントは、1位H・ローレンス=90(22+18+50)、2位セクストン=89(25+20+44)、3位J・ローレンス=81(16+25+40)となっている。
Photo: Feld Motor Sports, Inc.