シリーズ第３戦 “コカ・コーラ・ゼロ”鈴鹿８時間耐久ロードレース第39回大会

真夏の祭典、鈴鹿８時間耐久ロードレースは今年で39回目を迎えた。
今年もダンロップのエース・チームは、３年連続３位表彰台を獲得しているTeam KAGAYAMA（SUZUKI）。チームメンバーは監督兼ライダーの加賀山就臣選手に、昨年同様ブリティッシュ・スーパーバイクで３回タイトルを獲得、８耐４勝を誇る清成龍一選手と、今季全日本J-GP2クラスで開幕４連勝中の浦本修充選手の３人体制で臨んだ。
また、No.01 エヴァRT初号機TRICK STAR（KAWASAKI）の出口修選手、井筒仁康選手、フランス人のＥ・ニゴン選手、No.090 au &テルル・Kohara RT（HONDA）の秋吉耕佑選手、オーストラリア人のＤ・カドリン選手、大久保光選手という全日本ライダーを中心としたチームもエントリー。
世界耐久チームでは、目下ランキング・トップ、No.50 TEAM APRIL MOTO MOTORS EVENTS（SUZUKI）のＧ・ブラッグ選手、Ｇ・ファストレイ選手、Ａ・カドリン選手、No1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM（SUZUKI）のＶ・フィリップ選手、Ａ・デルホール選手、Ｅ・マッソン選手、No.83 TEAMJP DOGFIGHT RACING AUSTRALIA（YAMAHA）のＭ・アチソン選手、Ｃ・ターナー選手、No.94 GMT94－YAMAHAのＤ・チェカ選手、Ｎ・カネパ選手、Ｌ・マヒアス選手も参戦した。
今年はヨーロッパ、アメリカ、東南アジアから17か国のライダーが集まり、全68チームのうち33チームがダンロップ・タイヤを使用している。

予選
Team KAGAYAMA、予選６位で決勝へ臨む

公式予選は29日（金）、例年よりやや低い28.9度の中で行われた。No.17 Team KAGAYAMAは、清成選手が２分８秒474で８位、No.83 TEAM DOGFIGHT RACING AUSTRALIAはアチソン選手の２分９秒269で10位を獲得。翌土曜日に行われる１周のタイム・アタックで上位10位のスターティング・グリッドを決めるトップ10トライアルに進んだ。
また、No.94 GMT94－YAMAHAは12位、No.01 エヴァRT初号機TRICK STARは14位、No.090 au &テルル・Kohara RTは16位、No.1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAMは17位、Ａ・モリス・Ｓ・スーシェのNo.2 TEAM R2CL（SUZUKI）は23位、No.50 TEAM APRIL MOTO MOTORS EVENTSはセッティングに苦しみ40番手から上位を目指すことになった。

翌土曜日は、計時予選で上位10位以内に入ったチームによるトップ10トライアルが行われた。
No.17 Team KAGAYAMAは、清成選手が予選タイヤではなく、決勝用タイヤを使用して２分07秒651をマーク。６番手へと順位を上げた。加賀山選手は２分08秒425を記録している。
また、No.83 TEAMJP DOGFIGHT RACING AUSTRALIAは、アチソン選手がアウト・ラップで転倒してしまい、ターナー選手の２分14秒223で10位となった。
他のチームは、公式予選の結果がスターティング・グリッドに並ぶ。

予選・トップ10トライアル後のコメント

公式予選後

トップ10トライアル後

決勝
Team KAGAYAMAに不運なアクシデントが発生、大きく順位を下げる

スタートよく飛び出したのは、No.17 Team KAGAYAMAの清成選手。見事なスタート・ダッシュを決めるとホール・ショットを決める。
清成選手はそのままトップをキープ。後ろからNo.21 YAMAHA FACTORY RACING TEAMの中須賀克行選手、No.5 F.C.C.TSR HondaのＤ・エガーター選手、No.12 ヨシムラ スズキ Shell ADVANCEの津田拓也選手などが続く。
７周目にNo.5 F.C.C.TSR Hondaのエガーター選手が転倒し、No.12 ヨシムラ スズキ Shell ADVANCEは少し遅れ、清成選手と中須賀選手がトップ争いを展開していく。
トップ２台が競り合っているうちに、後ろからNo.634 MuSASHi RT HARC-PRO（HONDA）の高橋巧選手が近づいてくる。18周目のシケインで中須賀選手にトップに立ち、清成選手は２位に後退。すぐ後ろから高橋選手が続いていく。清成選手はまずトップ争いを繰り広げ、レース序盤、チームにいい流れを作った。
午後12時半ころ、26周を走り終えた清成選手がピットに入り、加賀山選手に交代する。ところが、マシンを支えるスタンドのステイが折れるというトラブルが出て、ピット作業に１分半を要してコース・イン。これで８位に後退してしまう。
No.17 Team KAGAYAMAの加賀山選手は着実に挽回すると６位へ順位を挽回。前を行くNo.104 TOHO Racing（HONDA）のＧ・リー選手を追いかけていく。リー選手が転倒すると、加賀山選手は５位へと順位を上げる。
ところが、13時25分、加賀山選手のマシンにトラブルが発生。なんとかピットへたどり着きマシンを修復する。スタッフが素早くマシンを直し、清成選手にチェンジしてコース復帰するが、この遅れて28位へと後退してしまう。
コースに戻った清成選手は、２分９秒台をマークするハイ・ペースで追い上げを図っていく。
また、No.01 エヴァRT初号機TRICK STARは10位、No.111 HONDA ENDURANCE RACINGが11位、No.090 au &テルル・Kohara RTは12位につける。
No.1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAMは、13時36分デグナーカーブでフィリップ選手が転倒。マシンに大きなダメージを受けてピットイン。その後、マシンを修復するとコースへと戻るが大きく順位を下げた。

Team KAGAYAMAはチーム力で挽回、残り３分で６位に浮上する

序盤のアクシデントで大きく順位を下げたNo.17 Team KAGAYAMAだったが、清成選手は見事な追い上げを見せて16位に挽回していく。清成選手に続いて、若手ライダーの浦本選手がコース・イン。昨年に続き２度目の８耐に臨んだ浦本選手は、安定したペースで挽回して13位へと上がる。
一方、No.01 エヴァRT初号機TRICK STARは、出口選手、井筒選手、ニゴン選手がノー・トラブルで走り続け、着々と順位アップ。４時間を経過したころ６位につけ、さらにNo.22 Satu HATI.Honda Team Asiaを抜き、No.7 YART YAMAHA-OFFICIAL EWC TEAMと４位争いを展開、５位につけていく。
また、No.111 HONDA ENDURANCE RACINGは８位、No.090 au &テルル・Kohara RTは10位につけている。No.83 TEAMJP DOGFIGHT RACING AUSTRALIAはアチソン選手が94周目、午後３時40分に転倒している。
午後４時過ぎ、清成選手が３回目の走行に向かう。そして、ハイ・ペースで追い上げていくと12位に上がり、前を行くNo.090 au &テルル・Kohara RTを猛追していく。
続いて加賀山選手が２度目の走行に入る。そしてNo.090 au &テルル・Kohara RTの秋吉選手に接近し、11位を争っていく。
一方、No.01 エヴァRT初号機TRICK STARは井筒選手と、No.32 MotoMap SUPPLYの青木宣篤選手が激しい５位争いを展開。世界耐久チームのNo.111 HONDA ENDURANCE RACINGは、日本製のフロント・タイヤ、ヨーロッパ製のリア・タイヤを使用して大健闘、８位につけていく。

残り２時間となった午後５時半、No.17 Team KAGAYAMAは清成選手に交代してピット・アウト、10位でレースに復帰。上位車のトラブルにより９位に順位を上げる。また、No.01 エヴァRT初号機TRICK STARは６位、No.111 HONDA ENDURANCE RACINGは８位、No.090 au &テルル・Kohara RTは10位につける。
午後６時を過ぎた175周目、清成選手はNo.111 HONDA ENDURANCE RACINGのフォレイ選手を抜き去ると８位に順位アップ。さらに、残り１時間となった185周目に清成選手はNo.22 Satu HATI.Honda Team AsiaのＤ・Ｅ・プラタマ選手を抜き去ると７位に順位を上げ、前を行くNo.01 エヴァRT初号機TRICK STARを追いかけていく。
いよいよ大詰めを迎えた午後６時34分。清成選手がピット・イン。アンカーを務める加賀山選手に代わる。加賀山選手は７位を守ったまま、夕焼けに染まり始めたコースへと向かう。
18時40分、あたりが暗くなり始めるとライト・オンのサインが出される。今年からフロント・ライトが常備点灯という規則になったが、ライト・オンのサインによりバイク・ナンバーにもライトが入る。全車がライトを光らせながら走る、８耐名物の夜間走行が始まった。
No.17 Team KAGAYAMAの監督兼ライダーの加賀山選手は、難しい夜間走行でもトップのNo.21 YAMAHA FACTORY RACING TEAMと同等の２分10秒台をマーク。最後まで順位アップを狙っていく。
そして、残り３分というところで、ついにNo.01 エヴァRT初号機TRICK STARのニゴン選手をとらえて６位へ浮上。トラブルで28位にまで後退しながらも、チーム全員の力で見事な追い上げを披露して午後７時半、６位でチェッカーを受けた。続いて、No.01 エヴァRT初号機TRICK STARが７位に入った。
また、au&テルル・kohara RTは10位。No.2 TEAM R2CLは12位、No.111 HONDA ENDURANCE RACINGは終盤、オイル漏れのトラブルに見舞われると順位を落として13位、No.94 GMT94－YAMAHAは14位、No.50 TEAM APRIL MOTO MOTORS EVENTSは予選40位から追い上げてポイント圏内19位。SUZUKI ENDURANCE RACING TEAMは、転倒後に終い上げたが23位となった。
No.83 TEAMJP DOGFIGHT RACING AUSTRALIAは転倒し、リタイアに終わった。

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レース後のコメント

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