筑波サーキット

本年度最後となるDUNLOPサーキットステーションを、連休明けとなる１０月１５日の火曜日に筑波サーキットで開催致しました。当初は、前週末に東日本に接近した台風の影響で、中止判断も検討していましたが、施設側も開催できるように準備して頂いたため開催することが出来ました。しかし、その台風による水害に遭われた方もおられた為、この場をお借りいたしまして、早く通常の生活に戻られる事ができますよう、心からお見舞い申し上げます。
さて、前日夕方から翌日朝にかけて寒冷前線が通過した関係で、雨がぽつぽつと降り出しましたが、当日朝にはすっかり止み、曇空でありながらも、路面はウェットからドライに変わって行く中で、受付や車検などを進行して行きました。走行前ミーティングでも、本年度は負傷者が無くここまで来ているだけに、何としても安全に終了したいと思い、いつも以上に安全について説明させて頂きました。
特にこのコースは、大排気量車にとってのアクセルオンによるスリップは、スピードが出ていない分、修正する事が難しく、ハイサイド転倒になりやすい事を、図解を入れてゲストの上田昇氏と共に説明させて頂きました。
走行前ミーティングの後は、恒例の参加者の皆様との集合写真撮影、そしてストレッチと進んで、１０時からの
走行に備えて頂きました。
午前中のＭクラスの走行を開始している中で、１コーナーの立ち上りで、アクセルオンによる転倒が発生し、コース上に車両が残った為、一旦走行中断を行って、参加者、車両の救助を行い、また再開して行きました。
転倒された方は、幸い大きな負傷は無く、ご自分で帰られるとの事で相談しておりました矢先に、また転倒との情報が入りましたが、その方は負傷も無く無事だったので一安心といった状態で午前の走行を終了致しました。
昼休みには、DUNLOPブース内でケータリングランチサービスを実施させて頂きました。世界グランプリなどを観ていますと、各ファクトリーチームにホスピタリティーブースがあり、その中でシェフがランチを作ってくれたりする。 そんな雰囲気を皆様に少しでも味わって頂きたく、長年続けておりますが、各サーキットの規約や、機材の搬入や現場での調理の為にコスト高となり、なかなか実施できなくなって来ております。
しかし、ただサーキット走行だけを行うのでは無く、DUNLOPサーキットステーションの１つのコンテンツとして、続けられたらと思っておりますので、また感想などをお寄せ頂きたく思います。
昼休み内には、ゲストの上田昇氏と共に、タイヤワンポイントアドバイスも開催させて頂きました。今回は内圧設定と、前回の岡山国際サーキットで実施した、フロントタイヤをしっかりグリップさせるステアリングの使い方などを説明させて頂き、その後、引き続きゲストと共に本日２回目の走行前ミーティングを開始して行きました。ゲストの上田昇氏から午前中の転倒原因を出して、「冷静に、そして丁寧にアクセル操作を行ってください。」等、アドバイスを行って頂き、そして１４時から午後の走行を開始して行きました。
走行を進行中に、また新たに２件の転倒があり、ゲストの上田氏も凄く心配して、走行に備えてピットロードで整列しておられる皆さんに、「夕方にかけて路面温度が低下して行ってますよ！」等、アドバイスを行っておられました。そうこうしているうちに、最後の走行の終了間際にもう1件最終コーナーで転倒が発生致しました。
幸いに大事には至りませんでした。しかし、レースでも無いこの筑波サーキットイベントで転倒が多く発生したことに、安全走行を提唱する立場の人間としては非常にショックでした。今後はこれらをどう対策して、皆さんのバイクに乗られる時の安全を守って行けるのかを考えて、モーターサイクルイベントを企画運営して行きたく思います。
本年度のDUNLOPサーキットステーションも、この筑波サーキットで全て終了致しました。
これから本格的な冬が到来いたしますが、また再び皆様とお会いできる春に備えて、お過ごし頂けたらと思います。そして、皆さんに安全に末永くモーターサイクルライフをエンジョイして行って頂けたらと思います。
本年もこのDUNLOPイベントを、そしてDUNLOPタイヤを応援して頂きましてありがとうございました。

Photo gallery